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公司是黑龍江省經營海關監管貨場及國際集裝箱及公路運輸的獨家經營企業，在當地具有極大的壟斷性。公司集中全力發展物流業，已迅速成長為中國最具規模的第三方物流運營商之一。
公司在高科技產業轉化為生產力方面所取得的成績絲毫不比上港集箱(資訊 行情 論壇)遜色，其目前已經形成了以現代物流為主導、汽車分銷與衛星定位GPS通信導航服務并舉
的捷利現代物流業務經營發展的新格局，為今后的跳躍式發展奠定了堅實基礎。公司旗下的控股子公司捷利物流與恒通衛星強強聯手，共同致力于GPS即全球衛星定位系統在物流領域中的應用。雙方建立的GPS信息運營平臺，已經形成了遍布全國的信息樞紐，讓多個網絡終端獲得信息共享，從而解決了長期制約我國交通運輸業中交通安全和車輛管理的盲點，正在成為公司新的利潤增長點。
捷利股份(資訊 行情 論壇)還有著不為人知的重組題材，經過股權轉讓之后，北京恒利創新投資有限公司持有公司法人股3280萬股，占公司總股本的28.52%，為公司的第一大股東，而哈爾濱嘉利科技發展有限公司持有公司法人股3220萬股，占公司總股本的28%，為公司第二大股東。前兩大股東的持股數僅相差60萬股，尚不足0.52%，這意味著其中一方的控股地位并不牢固，尤其是第一大股東若想維持自身的地位，必須增持更多的法人股或者流通股。這樣一來，股權的不穩定性自然豐富了捷利股份的股權之爭，其今后出現重大重組的可能性極大。
從走勢上來看，該股在最低探至30日均線后收出較長的下影線，底部的堅固支撐已經得到確認。昨日該股以帶有長下影的中陽線報收，短線有望反彈，可逢低關注。
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