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昨日，汽車股的整體反彈成為盤(pán)中一大亮點(diǎn)。江鈴汽車(資訊 行情 論壇)一馬當(dāng)先，開(kāi)盤(pán)20分鐘左右便快速封住漲停。在其示范效應(yīng)下，一汽夏利、一汽轎車(資訊 行情 論壇)、長(zhǎng)安汽車(資訊 行情 論壇)、安凱客車(資訊 行情 論壇)、金杯汽車(資訊 行情 論壇)、上海汽車(資訊 行情 論壇)、星馬汽車(資訊 行情 論壇)、江淮汽車(資訊 行情 論壇)等汽車股積極響應(yīng)，紛紛上揚(yáng)。目前市場(chǎng)關(guān)注的是，作為“五朵金花”之一，曾經(jīng)絢爛一時(shí)的汽車股能否再現(xiàn)昔日的輝煌？
受到宏觀調(diào)控、產(chǎn)品降價(jià)等多重打擊，前不久剛出“爐”的三季報(bào)顯示，汽車股業(yè)績(jī)困難重重。金杯汽車三季度每股收益為-0.18元，并預(yù)計(jì)全年累計(jì)凈利潤(rùn)仍為虧損；一汽夏利中期每股收益為0.05元，但第三季度卻出現(xiàn)巨虧，使每股收益降低為0.02元，并預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)較上年下降50%以上；該板塊的“領(lǐng)頭羊”上海汽車、長(zhǎng)安汽車等，第三季度雖實(shí)現(xiàn)盈利，但業(yè)績(jī)?cè)鏊僖裁黠@滑坡。汽車股基本面的變化，已經(jīng)在二級(jí)市場(chǎng)得到充分的反映。
目前，汽車股股價(jià)普遍較今年年初跌去一半以上。市場(chǎng)人士認(rèn)為，在大盤(pán)初步擺脫千三羈絆的情況下，長(zhǎng)期的低價(jià)使汽車股萌生了反彈的要求，但在業(yè)績(jī)下滑和加息的背景下，該板塊很難有持續(xù)的反彈行情，昨日的行情主力自救性質(zhì)明顯，場(chǎng)內(nèi)資金以反彈離場(chǎng)為主要目的，投資者宜快進(jìn)快出。(見(jiàn)習(xí)記者張慧)
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