民航上市公司業績高增長潛伏成本危機

　　航空上市公司運營指標大幅增長，南航主業同比增三成半，航油成本支出同比增60%

　　今年以來航空業保持了良好的增長勢頭，而航空業相關上市公司近來相續發布了業績高速增長的第三度季報，但由于航空燃油價格居高不下，航空公司已面臨運營成本上升危機。

　　整體盈利73.5億

　　27日，南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)稱，第三季度公司完成運輸周轉量1270.78百萬噸公里，同比增長26.06%；實現旅客運輸人數7720.29萬人次，同比增長24.88%；貨郵運輸14.11萬噸，同比增長16.61%.

　　上海機場(資訊 行情 論壇)(600009)當日也發布季報稱，第三季度共實現飛機起降4.7萬架次，旅客吞吐量573.95萬人次，貨郵吞吐量48.49萬噸，分別比去年同期增長33.45%、32.27%、38.07%.

　　此前21日深圳機場(資訊 行情 論壇)(000089)稱，第三季度公司實現飛機起降3.5萬架架次，同比增長6.73%；旅客吞吐量364.7萬人次，同比增長11.97%；貨郵行吞吐量12.9萬噸，同比增長16.53%.

　　此前，民航總局公布的統計數據顯示，今年前三個季度全行業累計盈利達到103.4億元人民幣(已扣基金)。其中航空公司中除郵航外全部實現盈利，航空公司的整體盈利達到73.5億元人民幣，于去年同期虧損50億元形成鮮明對比；與去年同期虧損4.4億元相比，機場的財務狀況也有大幅提高，前三個季度機場盈利達到20.1億元，主營業務收入增幅44.6%.

　　航空燃油價居高不下

　　權威人士分析指出，今年以來，盡管物價水平出現了上漲的趨勢，但航空運價平穩，這對旅客有了較大的吸引。盡管目前國內運輸市場中各類運輸方式的競爭十分明顯，但由于國內運輸市場容量的不斷增大，因此不能對民航運輸構成實際性影響。

　　有分析師指出，目前由于航空燃油價格居高不下，已經使航空公司的成本大幅上升。此外，2003年SARS之后國內民航業的恢復性增長高峰也趨于減緩，因此航班板塊的上升勢頭將會減緩。

　　南方航空表示，盡管第三季度公司度主營業務收入67.3億元，同比增長34.87%，主營業務利潤13億元，同比下降16.3%；凈利潤比去年同期的3.8億元下降45.49%至2.1億元。其中主要的原因是由于航油成本支出比去年同期增長60%，以及去年同期減免客運營業稅等稅費和免收民航建設基金所致。

　　本報記者 曹陽