汽車業八成公司凈利下滑 僅客車汽配幸免

　　本報記者 鄧常青

　　截至昨日，深滬兩市近50家汽車業上市公司中，已有約四成的公司公布了三季度報告。總體來看，該行業第三季度雖有半數公司的收入仍保持同比增長，但八成公司的凈利潤同比出現了下滑，特別是轎車類公司幾乎無一幸免，幸運的二成主要分布在客車類和汽配類上市公司中。

　　轎車類：毛利降 費用增

　　轎車類上市公司無論按同比還是環比計算，其業績均出現了相當幅度的下滑。其中，上海汽車(資訊 行情 論壇)(600104)第三季度凈利潤同比下降23%；長安汽車(資訊 行情 論壇)(000625)同比下降32%；一汽轎車(資訊 行情 論壇)(000800)雖然未公布三季度報告，因其上半年凈利潤同比增長了129%，但卻始終未見發布三季度業績預增公告，可見其第三季度業績也很可能出現下滑。

　　轎車價格的下降和營業費用的大幅增長是各公司利潤滑坡的兩個主要原因。各公司或主動或被動地對產品價格進行了調整，如長安汽車從9月1日起對長安之星系列車型平均降價2000元；上海汽車本期投資收益僅為2.28億元，同比4.92億元下降了54%，主要原因也是其南北大眾調低售價。對于營業費用的大幅增長，各公司多解釋為由于市場競爭激烈，營銷費用被迫大幅攀升，如長安汽車第三季度營業費用同比增長32%，管理費用同比增長191%。

　　值得注意的是，部分公司的應收賬款和存貨與年初相比出現大幅增長。上海汽車9月底的應收賬款比年初增長70%；長豐汽車(資訊 行情 論壇)(600991)存貨比年初增長93%；長安汽車這兩項指標分別增長92%和42%。

　　大部分基金在三季度對汽車股進行了減持，唯有博時逆向而行，統計顯示，博時價值三季度增持上海汽車474萬股至3429萬股，增持長安汽車608萬股至1523萬股。

　　客車類：毛利率再下臺階

　　除亞星客車(資訊 行情 論壇)(600213)外，其他客車類公司第三季度銷售收入均保持了一定幅度的增長。雖然客車的毛利率已經處于較低水平，多在10%-15%之間，但由于競爭激烈，第三季度客車的毛利率再下一臺階，導致各公司利潤反而有所下降，如安凱汽車(000868)銷售毛利率由去年的11.25%下降到本期的6.97%。

　　宇通客車(資訊 行情 論壇)(600066)由于第三季度收入增幅高達70%、江淮汽車(資訊 行情 論壇)(600418)由于較好地控制了費用的增長，兩公司本期凈利潤同比分別增長9%和66%。

　　載貨類：宏觀調控影響大

　　星馬汽車(資訊 行情 論壇)(600375)主導產品為散裝水泥車及混凝土泵車等專用車，三季度公司的主營業務收入和利潤均下降約40%，公司稱，主要是受國家抑制投資過熱行業固定資產投資以及銀行緊縮汽車消費信貸規模等宏觀調控政策的影響。北方股份(資訊 行情 論壇)(600262)和北方創業(資訊 行情 論壇)(600967)前三季度的凈利潤也有一定幅度的下降。

　　汽配類：增收難增利

　　絕大部分汽配類上市公司第三季度銷售收入繼續保持較好的增長勢頭，但由于整車價格的下降，汽車配件的銷售價格也難免受到影響，再加上如鋼材等原材料價格高居不下，汽車配件的銷售毛利率也普遍下降，直接導致相關公司第三季度凈利潤同比下滑。

　　如風神股份(資訊 行情 論壇)(600469)第三季度產品供不應求，銷售收入同比增長36%，但由于毛利率下降，其凈利潤反而下降了29%；長春一東(資訊 行情 論壇)(600148)、全柴動力(資訊 行情 論壇)(600218)、模塑科技(資訊 行情 論壇)(000700)等情況也是類似；唯有萬向錢潮(資訊 行情 論壇)(000559)一枝獨秀，第三季度的收入和凈利潤分別同比增長29%和70%，主要是其底盤系統第三季度銷售收入大幅增長，比上半年總銷量高出三成多，充分顯示了公司作為國內最大的獨立汽車系統零部件制造商的操控實力。