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渤海投資 周延
備受社會關注的落實振興東北老工業基地稅收優惠政策于10月14日在沈陽全面啟動，沈陽在東北率先進入“東北稅改”的全面操作階段，而這無疑標志著東北稅制改革已經進入到了實質性的實施階段，而東北上市公司做為東北地區先進生產力的代表，顯然是首批受益的企業。隨著沈陽市率先開展退稅工作，諸如ST延路(資訊 行情 論壇)等其他東北地區的
上市公司顯然將隨著政策的遞進式展開成為下一個受益的品種。對于ST延路而言，公司正處于主業扭虧為盈的臨界點，一旦退稅實施，公司有望出現跳躍式發展。
公司今年第三季度報告每股盈利0.036元，截止三季度末，公司每股凈資產為0.9358元，距離凈資產超過1元方可摘帽的硬性指標尚存在0.0642元/股的缺口。但今年9月18日，公司發布公告稱，“公司擬與延吉市投資開發有限公司進行資產置換，置換價值為人民幣4500萬元，同時擬接受延吉市投資開發有限公司贈與資產，贈與資產價值為1500萬元。”10月18日公司股東大會已經通過了資產置換以及接受1500萬元資產饋贈的議案，ST延路在今年第四季度每股凈資產增加了0.0815元。其每股凈資產已經超過1元，摘掉ST帽子只是時間問題。聯想到東方鍋爐(資訊 行情 論壇)、國投電力等摘帽股票的翻番走勢，ST延路的未來表現同樣值得我們期待。
公路收費作為公司的主要利潤來源，其行業景氣度的快速提高將使公司主業保持持續的繁榮。在需求上，我國的汽車飽有量的快速增長，加上目前我國鐵路運輸的超飽和狀態，都對我國公路業的發展提供了廣闊的機遇。而且自1998年始，國家公路建設的年投資超過260億美元。公司業績有望保持持續、穩定的增長勢頭。
從技術走勢來看，在2004年6月29日，該股在探至2.73元后借利好刺激迅速返身向上，提前于大盤啟動，之后連續縮量回調，前期借利好拉高建倉，從量能的變化來看，該股主力積極運做的跡象亦十分明顯。尤其是在本輪的行情中，該股更是提前于大盤企穩，上攻形態極為穩健。在昨日大盤再創近日新低的局面下，該股更是頑強的逆市收紅，顯示出主力的做多意愿極為堅決，預計后市有望在“東北稅改”、“年底摘帽”、“主業轉型”、“行業向好”及“券商重倉”等多重題材的支撐下走出一輪強有力的加速上攻行情，建議投資者給予密切關注。
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