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該股今年中期每股收益0.22元，凈利潤同比增長100%以上，預(yù)計第一季度凈利潤有望增長50%以上，目前的動態(tài)市盈率只有20倍左右。白云機(jī)場(資訊 行情 論壇)作為國家一類機(jī)場，處于珠三角中心城市廣州，獨特的地緣優(yōu)勢使白云機(jī)場的航空業(yè)務(wù)量占珠三角市場份額70%左右，并在我國東南亞(行情 論壇)全部運(yùn)輸量中居絕對領(lǐng)先地位，是我國南方地區(qū)最大的航空交通樞紐，為二級市場股價走勢帶來較大的想象空間。二級市場上，該股自上市以來一直在7.5--10元左右的大箱體內(nèi)運(yùn)行，震蕩蓄勢已經(jīng)有一年多。今年6月中旬先于大盤反彈以
來，低位成交量持續(xù)放大，顯示出有機(jī)構(gòu)逢低吸籌的跡象。 今年中報顯示，嘉實成長(資訊 行情 論壇)、銀河理財?shù)刃?a href=http://whmsebhyy.com/nz/fundco/index2004new.shtml class=akey target=_blank>基金上半年對該股大幅增倉，國泰證券、廣東證券等也重倉持有該股，股東人數(shù)明顯減少，籌碼趨于集中。由于該股作為一只消費(fèi)升級概念股，且具有二線藍(lán)籌、次新股、業(yè)績預(yù)增等多重題材，后市極有可能繼續(xù)獨立于大盤強(qiáng)勢上行，中線上行空間較大，投資者可逢低參與。
白云機(jī)場(600004) 新基金建倉的業(yè)績預(yù)增股
大盤在個股普跌的帶動下繼續(xù)大幅下跌，但歷次行情的低點和最佳的賺錢良機(jī)一般都是在短線的恐慌性下跌過程中產(chǎn)生的。雖然大盤短線不排除還有快速下探的過程，如果繼續(xù)下跌的大幅反彈隨時將有望產(chǎn)生。個股方面，真正的二級藍(lán)籌股，特別是前期漲幅不大、有基本面堅實支撐、新基金在上半年建倉目前仍處于虧損狀態(tài)的二級藍(lán)籌股，后市將會有較大的機(jī)會，中短線可得點關(guān)注白云機(jī)場(600004)。
該股今年中期每股收益0.22元，凈利潤同比增長100%以上，預(yù)計第一季度凈利潤有望增長50%以上，目前的動態(tài)市盈率只有20倍左右。白云機(jī)場作為老牌的航空港有著70余年的發(fā)展歷史，在機(jī)場運(yùn)營、人才儲備和國際聲望方面都有較強(qiáng)的優(yōu)勢。自93年獨立運(yùn)營以來，白云機(jī)場一直保持盈利和安全生產(chǎn)記錄，2002年旅客吞吐量、飛機(jī)起降架次和貨郵吞吐量都列國內(nèi)機(jī)場第三位。新白云機(jī)場是國內(nèi)首個按中樞理念設(shè)計、建造的機(jī)場,新機(jī)場預(yù)計在今年7月底已經(jīng)投入運(yùn)營。公司是新機(jī)場航站樓及其附屬設(shè)施唯一的投資方，自主享有各項權(quán)利，包括不限于對航站樓及有關(guān)附屬設(shè)施的所有權(quán)、使用權(quán)、經(jīng)營管理權(quán)、收益權(quán)和處置權(quán)。在白云機(jī)場遷建后，保證了公司主營業(yè)務(wù)、重要資產(chǎn)及人員的在遷建后的延續(xù)。同時，白云機(jī)場是國家一類機(jī)場，處于珠三角中心城市廣州，獨特的地緣優(yōu)勢使白云機(jī)場的航空業(yè)務(wù)量占珠三角市場份額70%左右，并在我國東南亞全部運(yùn)輸量中居絕對領(lǐng)先地位，是我國南方地區(qū)最大的航空交通樞紐，為二級市場股價走勢帶來較大的想象空間。
二級市場上，該股自上市以來一直在7.5--10元左右的大箱體內(nèi)運(yùn)行，震蕩蓄勢已經(jīng)有一年多。今年6月中旬先于大盤反彈以來，低位成交量持續(xù)放大，顯示出有機(jī)構(gòu)逢低吸籌的跡象。 今年中報顯示，嘉實成長、銀河理財?shù)刃禄鹕习肽陮υ摴纱蠓鰝}，國泰證券、廣東證券等也重倉持有該股，股東人數(shù)明顯減少，籌碼趨于集中。由于該股作為一只消費(fèi)升級概念股，且具有二線藍(lán)籌、次新股、業(yè)績預(yù)增等多重題材，后市極有可能繼續(xù)獨立于大盤強(qiáng)勢上行，中線上行空間較大，投資者可逢低參與。
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