|
北京首放
本欄在上周末指出“低價(jià)股革命將迎來二次浪潮”，本欄點(diǎn)評的大同水泥(資訊 行情 論壇)周一同慶豐股份(資訊 行情 論壇)一起直封漲停，帶動大盤跳空高開，后市爆發(fā)力顯然相當(dāng)充沛。在增量資金踴躍入市、大幅放大到400多億元階段性天量有力推動下，股指再度逼空大漲48點(diǎn)。本欄在9月15日在每日實(shí)戰(zhàn)黑馬研究“中推薦的金杯汽車(資訊 行情 論壇
)在大漲24%之后更是率領(lǐng)汽車股掀起報(bào)復(fù)性反彈熱潮，5只汽車板塊個(gè)股漲停成為盤中最亮麗的風(fēng)景線。由于汽車板塊極度超跌、超低價(jià)個(gè)股眾多，從金杯汽車、一汽夏利等成交量巨幅放大分析，超低價(jià)汽車個(gè)股顯然成為各路踏空資金集中介入的對象，可以預(yù)期其中的超低價(jià)汽車股逼空行情將會好戲連臺。
一、極度超跌為超低價(jià)汽車股報(bào)復(fù)性逼空創(chuàng)造了條件。
作為昔日藍(lán)籌股五朵金花的重要成員，今年4月份之后從1783點(diǎn)到1300點(diǎn)附近區(qū)域，卻屢屢成為基金作空大盤打壓股指的工具。比如在5月26日至6月2日大盤從1508點(diǎn)反彈到1580點(diǎn)后，向下跌穿1500點(diǎn)大關(guān)就是打壓一汽夏利、金杯汽車等汽車股；后來6月底至7月中旬大盤跌穿1376點(diǎn)—1466點(diǎn)箱體也是打壓的汽車股。汽車板塊作為基金打壓最兇的連續(xù)大跌重災(zāi)區(qū)，幾個(gè)月來下跌的慘烈程度有目共睹，比如金杯汽車本輪單邊跌跌為61.44%，一汽夏利從10.70元六個(gè)月一口氣跌了63%，一汽轎車(資訊 行情 論壇)從11.82元至今單邊跌幅57.83%，中通客車(資訊 行情 論壇)單邊跌幅也高達(dá)48.94%等。而中通客車、飛彩股份(資訊 行情 論壇)、安凱客車(資訊 行情 論壇)、山東巨力(資訊 行情 論壇)等超低價(jià)汽車股在去年汽車股大漲風(fēng)光之時(shí)，漲幅有限，而本輪下跌卻深受汽車股崩盤之累，而且多年來累計(jì)跌幅巨大，其中中通客車?yán)塾?jì)跌幅接近80%、飛彩股份、山東巨力都超過72%。客觀分析這些汽車股的極度超跌程度完全已經(jīng)超過中小板，處于中高價(jià)股范疇的中小板的連續(xù)大漲，而處于3、4元超低價(jià)股的汽車股不鳴則已，其報(bào)復(fù)性上揚(yáng)能量一旦釋放，爆發(fā)力顯然不可小視。
二、逼空行情漸入高潮，超低價(jià)汽車股全面爆發(fā)逼空行情迫在眉睫。
在短短5個(gè)交易日大盤爆漲200點(diǎn)，股指快速逼空漲幅高達(dá)15.714%，以實(shí)
際行動熱烈慶祝黨的十六屆四中全會勝利閉幕，個(gè)股再度出現(xiàn)大面積漲停，其中象望春花(資訊 行情 論壇)之類的領(lǐng)漲品種6個(gè)交易日更是逼空大漲60%，同海虹控股(資訊 行情 論壇)率領(lǐng)的科技股以及低價(jià)汽車股一起把大盤、個(gè)股的逼空反彈行情逐步推向高潮。成交量來看滬、深兩市也分別創(chuàng)出“624”行情以來的天量，增量資金源源不斷加盟將把低價(jià)汽車股這座沉睡的火山全面激活。
從紡織、醫(yī)藥、次新、鋼鐵等強(qiáng)勢領(lǐng)漲板塊分析，某個(gè)板塊一旦出現(xiàn)多只個(gè)股漲停，一般是該板塊將集體啟動的征兆，而且該板塊一般還呈現(xiàn)出逐步升溫勢頭。比如醫(yī)藥板塊，在周二有恒和制藥、天目藥業(yè)(資訊 行情 論壇)等3、4只藥股漲停，到周三就出現(xiàn)了8藥股漲停，整個(gè)醫(yī)藥板塊大漲的熱烈局面；對比研究紡織、次新也都具有類似規(guī)律。汽車股周一的漲停躁動顯然是低價(jià)汽車股全面啟動的征兆和信號，而且在極度超跌股中汽車股質(zhì)地顯然要好于各類老莊股，同中小板相比低價(jià)優(yōu)勢有相當(dāng)突出。此外汽車股畢竟屬于藍(lán)籌股范疇，流通盤適中，適合各類大資金進(jìn)出吞吐，從5只汽車個(gè)股漲停熱身來看，低價(jià)汽車股很可能已經(jīng)成為各類增量集中建倉搶購對象，全面爆發(fā)上揚(yáng)行情勢在必然。
三、汽車行業(yè)雖增長放緩，但與股價(jià)過度超跌極不匹配必然會引發(fā)強(qiáng)力反彈。
受宏觀調(diào)控和汽車降價(jià)影響，汽車行業(yè)增長速度出現(xiàn)回落。但是按照基金大力倡導(dǎo)我們的全球化視野來看，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年上半年全國累計(jì)銷售汽車255.36萬輛，同比增長24.15%；累計(jì)銷售轎車113.20萬輛，同比增長31.59%。這與同期歐洲零增長、美國增長1%、日本負(fù)增長4%相比，中國汽車的增長依然非常強(qiáng)勁。
據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的2004年中國市場形勢分析報(bào)告認(rèn)為，下半年國內(nèi)車市低迷情況有望得到緩解，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷增幅將由上半年的25%左右增長到30%以上，下半年產(chǎn)量月均同比增幅將達(dá)30%至35%，全年乘用車產(chǎn)量同比增長33%左右，累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到410萬至420萬輛，其中轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)量將達(dá)到265萬至280萬輛。下半年銷售形式也將呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢，全年乘用車銷量將達(dá)到390萬至405萬輛，其中轎車銷量將達(dá)到255萬至265萬輛，同比增長33%左右。分析報(bào)告還預(yù)測從9月份開始，國產(chǎn)乘用車增長率將開始回升。另一方面從8月1日起，有4萬多輛車的車輛購置稅下調(diào)，意味著消費(fèi)者買車可以少花千元至數(shù)萬元不等的錢，有助于刺激車市。顯然我國汽車行業(yè)仍處在較快的發(fā)展時(shí)期，股價(jià)過分爆跌自然會迎來技術(shù)性反抽。
四、超低價(jià)汽車股醞釀火爆反彈。本欄上周末點(diǎn)評的大同水泥周一直封漲停，帶動大盤跳空高開，從走勢看后市爆發(fā)力仍然相當(dāng)強(qiáng)勁。從挖掘持續(xù)上揚(yáng)的爆發(fā)性黑馬的角度，低價(jià)汽車股中可重點(diǎn)關(guān)注5元以下，流通盤在1.5億之下的三類低價(jià)汽車股。1、實(shí)戰(zhàn)出擊：中通客車(000957)；2、第二梯隊(duì)：飛彩股份(000887)、安凱客車(000868)；3、第三梯隊(duì)：山東巨力(000880)。
| 
