曾經輝煌一時的6只大盤權重股，今年以來卻陷入“滯漲”的怪圈。截至昨日，中國石油(601857)今年以來以漲幅14.65%排名A股有漲幅統計的1566只個股中的1457位；工商銀行(601398)上漲7.91%，排名A股漲幅1506位；中國聯通(600050)上漲7.36%，排名漲幅榜1511位；中國南車(601766)上漲4.41%，排名1528位；中國中鐵(601390)上漲3.14%，排名1534位；中國鐵建(601186)更是下跌4.38%，排名1554位。

　　與此相比，今年以來中小盤個股中漲幅翻倍的比比皆是，其中北方國際更是暴漲達到245.42%。近千只個股的漲幅也超過40%。究竟為何A股整體“歡騰”時，這6只業績上佳的大盤股漲幅倒數？

　　鐵建、中鐵、南車：三雄變三熊

　　快速發展的行業、不斷中標的合同，有力地保證了中國鐵建、中國中鐵和中國南車這3只“中”字頭大盤股2009年乃至未來的業績。可這3家“中”字頭公司今年的股價就是不漲。

　　其中，中國鐵建和中國中鐵是鐵路建設板塊的領頭羊，這個板塊被稱為4萬億元投資中最直接受益的板塊。中國南車則是鐵路機車的制造者，也必然受益于鐵路投資的增長。導致它們股價不漲的重要原因，是2008年11月份的那輪上漲中，這3只個股都成為領頭羊。

　　中國南車的股價從2008年11月6日的3.45元，短短7個交易日躥升到4.91元；中國鐵建則從11月最低7.65元，半個月后最高躥升到11.08元；中國中鐵當時的漲幅也接近50%。“當時這些個股上漲兇悍，主要是由于題材炒作和護盤資金的介入。但是也由于當時漲幅太猛，2009年以來新增入市的資金不敢介入抬轎。”中信建投分析師劉楊表示。

　　工行、中國石油：配置股不炒作

　　和以上3只個股2008年年底漲幅過猛而滯漲不同，中國石油和工商銀行從來就沒有好好的漲過。

　　在此輪反彈的起點2008年11月3日，中國石油的股價為10.26元，截至昨日中國石油的股價為11.66元。工商銀行更慘，2008年11月3日的股價為3.66元，截至昨日的股價為3.82元。

　　“中國石油和工商銀行已經淪為配置型的股票，也就是說一個大的資金比如基金肯定會買一些作為配置，但是沒有資金去炒作去拉抬。從基本面上來說，工商銀行受經濟下行影響較大，中國石油則面臨消化庫存的問題。”劉楊表示。

　　對此，分析人士指出，在目前的狀況下，沒有資金會貿然介入這些個股進行拉升，幫其他資金“抬轎”，這兩只個股的意義更多在護盤上。

　　中國聯通：重組過山車

　　中國聯通的業績不可謂不好，在大量上市公司業績同比下降時，中國聯通早早發布公告表示預計2008年凈利潤同比上漲100%以上。這一增長幅度，即使是在業績增長較快的中小盤股中也是不多見的。

　　同時，中國聯通今年年初公布了重組方案，將吸收合并網通，并獲得了WCDMA的業務許可。但是，種種利好并未能刺激公司的股價，中國聯通今年股價坐了一個過山車，截至昨日，公司今年股價僅上漲7.36%，漲幅令投資者傷心。

　　“市場對中國聯通有兩個不好的看法，首先是中國移動回歸A股的預期，其次中國聯通的重組并不如預期的好。”劉楊表示。

　　此外，中國聯通的業績暴漲也和重組有關，并不會持續增長。因此，在將公司股價拉升至6元之上后，資金開始逐漸拋售中國聯通，中國聯通今年的漲幅排名A股漲幅榜倒數50名以內。

　　商報記者 陳潔/文 王曉瑩/圖

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