指南針 姜都鋒

　　中國遠洋所公布的一季度業績，公司前三月實現每股收益0.60元，居各央企業績之首。中國遠洋有關人士表示，公司集裝箱業務在保持太平洋航線等優勢市場平穩增長的同時收獲新亮點。一季度亞歐航線和中國國內航線的集裝箱運量和收入實現強勁增長，貨運量分別較去年同期增長了13.6%和38.3%, 收入分別增長36%和117.2%。亞歐航線貢獻的營業收入已超過太平洋航線躍居第一。5月14日公司公告公司全資子公司中遠集裝箱運輸有限公司與江蘇天元船舶進出口有限公司和江蘇新揚子造船有限公司簽訂了建造4艘4250標準集裝箱船舶的合同。4艘船舶的總價約為2.8億美元。船款將根據船舶建造進度分五期以美元付款。購建船舶預期于2012年8月至2012年9月之間交付。

　　中國船舶工業集團正開工興建我國大型海洋工程制造基地——上海臨港海洋工程有限公司海洋工程及高技術船舶工程配套項目。

　　從基本面上看，兩個公司都在向這更好的方向發展，但是我們卻從基金動向中看到了不和諧的東西。本周以來，中國遠洋和中國船舶均在基金凈賣排名中排名靠前。

　　自5月26日至5月28日，三天內基金共賣出中國遠洋4.67億元，賣出中國船舶5.01億，為基金凈賣金額最多的兩個股票。26日在基金凈賣排名中中國船舶以基金凈賣1.626億排在基金凈賣第二名，中國遠洋以基金凈賣7102萬排在基金凈賣第十名。27日中國船舶以基金凈賣1.767億排在基金凈賣第三名，28日中國遠洋以基金凈賣3.383億排名基金凈賣第一名，中國船舶以基金凈賣1.62億排名基金凈賣第二名。