截至1月3日，券商創設但還未賣出的數量為1.16億份

　　證券時報記者 劉 云

　　本報訊 盡管近3個月券商創設南航認沽權證的積極性已有所回落，但統計表明，自去年6月26日到今年1月4日，券商創設南航認沽權證賬面浮盈共計約200億元。公開信息同時顯示，截至1月3日，券商創設但還未賣出的南航認沽權證數量為1.16億份。

　　據本報信息部統計，截至1月4日，券商共創設南航認沽權證118.48億份，共注銷8.96億份，創設余額為109.52億份。在此后不注銷的前提下，假設券商在創設權證公告發布兩日內賣出權證，取兩日價格平均值粗略推算，券商創設南航認沽權證的賬面浮盈已達199.73億元。

　　統計表明，南航認沽權證創設的高峰期在去年6月底和8、9月份，這與其市場價格不無關系。南航認沽權證最高價為去年6月26日的2.603元，此后幾天價格雖有小幅回落，但均在2元以上，而券商在6月26日至29日4天內創設數量也高達27.72億份。

　　7月份南航認沽權證價格一路下滑至2元以下，最低探至1.3元，券商創設量開始萎縮。8月下旬，南航認沽權證再次漲至2元以上，券商創設熱情隨之大漲，8月創設余額達32.21億份。行情一直持續至9月下旬，當月券商創設數量達到28.58億份。

　　10月份以后，南航認沽權證價格從1.6元一路下滑，11月22日跌破1元。10至12月，券商創設的南航認沽權證余額為15.77億份，部分券商也選擇在此時注銷，3個月共計注銷3.42億份。

　　從各家券商創設數量上來看，中信證券依然是創設“大戶”，創設數量共31.7億份，假設在創設權證公告發布兩日內全部賣出權證，粗略估算其賬面浮盈合計約53億元；招商證券雖創設余額僅5.62億份，但因在2元以上創設4.2億份，使得該公司浮盈合計約12億元。此外，廣發證券創設余額達到6.29億份，海通證券為6.2億份，光大證券為5.86億份，這3家公司的創設收入分別約10億元。

　　上證所公開信息顯示，截至1月3日，南航認沽權證市場流通數量達122.35億份，券商創設但還未賣出數量為1.16億份。近幾日南航認沽權證價格一直在0.5元附近徘徊。業內人士表示，券商創設南航認沽權證的積極性不高主要和目前價格因素有關。如果此后價格一直回落，則券商大面積創設的可能性不大。

　　但上海一創新類券商衍生品負責人認為，南航正股價格已從去年6月的10元上漲至目前的27元，盡管離南航認沽權證行權期6月20日還有半年時間，但相比去年6、7月份，券商創設風險相對較小；加之券商增資擴股、凈利潤增長助推凈資本不斷攀升，不排除權證價格小幅上漲后部分券商再次集中創設的可能。