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　　國(guó)家計(jì)委日前宣布，從2000年7月14日起，國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格在6月份的基礎(chǔ)上，汽油提價(jià)200元／噸，柴油提價(jià)180元／噸。以后國(guó)家計(jì)委每月都將根據(jù)上月國(guó)際油價(jià)的情況，制定出國(guó)內(nèi)成品油的基準(zhǔn)價(jià)，每月調(diào)整一次。這標(biāo)志著繼2000年1月1日起國(guó)內(nèi)石油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格亦實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際市場(chǎng)接軌；也標(biāo)志著原油生產(chǎn)企業(yè)和煉油企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，將從此與國(guó)際市場(chǎng)“休戚與共”。　　

　　那么，這次成品油價(jià)與國(guó)際接軌，對(duì)煉油企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有多大影響呢？　　

　　國(guó)家計(jì)委計(jì)算油價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是以新加坡油的離岸價(jià)為基準(zhǔn)，汽油的折算方法為：運(yùn)費(fèi)15美元／噸，進(jìn)口關(guān)稅9%，增值稅17%，燃油消費(fèi)稅277元／噸，折國(guó)內(nèi)90＃無(wú)鉛汽油的比例為1：1；柴油的折算方法為：運(yùn)費(fèi)15美元／噸，進(jìn)口關(guān)稅6%，增值稅17%，燃油消費(fèi)稅117元／噸。根據(jù)以上價(jià)格和折算方法，投資者可以根據(jù)每月的國(guó)際成品油價(jià)格，來(lái)推算國(guó)內(nèi)成品油的下月價(jià)格。　　

　　國(guó)家此次對(duì)成品油計(jì)劃體制的改革，是順應(yīng)原油與國(guó)際價(jià)格接軌后的必然舉措。2000年上半年，國(guó)際油價(jià)高漲，國(guó)內(nèi)原油價(jià)格也隨之飆升，但成品油價(jià)格基本維持原狀，其間雖然在1999年11月，今年2月、5月、6月提過(guò)4次價(jià)，但累計(jì)幅度汽油和柴油分別為33%和28%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于原油價(jià)格的上漲幅度。2000年上半年，國(guó)內(nèi)原油企業(yè)可以說(shuō)是賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，但煉油企業(yè)是虧損累累。成品油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌的呼聲也因此而日益高漲。在此背景下，上市公司石煉化(0783)、錦州石化(0763)、大元股份(600146)發(fā)布2000年中期“預(yù)虧”的公告也就勢(shì)在必然了。　　

　　通過(guò)與國(guó)際接軌，在6月份提價(jià)的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)90＃汽油的出廠價(jià)提高200元／噸，柴油提高100元／噸，汽油價(jià)格達(dá)到3150元／噸，柴油達(dá)到2880元／噸。實(shí)際上，在6月份提價(jià)后，國(guó)內(nèi)煉油廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利；本次提價(jià)將使煉油廠的盈利大幅度提高。下半年，許多具有規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，全年可望實(shí)現(xiàn)較好的盈利。如生產(chǎn)成本較低的石煉化，在下半年預(yù)計(jì)將開(kāi)足馬力，加大原油加工量，以彌補(bǔ)中期虧損，并可望實(shí)現(xiàn)全年盈利。　　

　　由此可見(jiàn)，國(guó)家政策的變化，使煉油企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況峰回路轉(zhuǎn)。在預(yù)虧造成煉油企業(yè)股價(jià)大跌后，其股票的中長(zhǎng)線投資價(jià)值又開(kāi)始凸現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，對(duì)含有煉油裝置的石化類(lèi)綜合企業(yè)，也將因成品油提價(jià)而獲益非淺。這類(lèi)上市公司包括上海石化(600688)、湖北興化(600886)、揚(yáng)子石化(0866)、吉林化工(0618)等。(國(guó)信證券研究策劃中心謝柳毅)

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