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　　全球造船業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移以及國(guó)產(chǎn)化率提升為船配業(yè)提供增長(zhǎng)空間：公司是我國(guó)船配行業(yè)的龍頭企業(yè)，與下游造船行業(yè)發(fā)展戚戚相關(guān)，目前全球造船行業(yè)正在經(jīng)歷著向中國(guó)轉(zhuǎn)移的過(guò)程，中國(guó)船配行業(yè)的發(fā)展也將受益于這一過(guò)程。目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)設(shè)備裝船率不足50%，與造船業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家80%-90%甚至接近100%的比例相比，差距很大，為此國(guó)家明確提出三大主流船型本土生產(chǎn)的船用配套設(shè)備的平均裝船率達(dá)到65%以上，船用低速柴油機(jī)、中速柴油機(jī)、甲板機(jī)械等配套設(shè)備的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率達(dá)到80%以上的目標(biāo)，國(guó)產(chǎn)裝船率的提升為船配業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場(chǎng)空間。