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　　中國石油天然氣股份有限公司有關負責人8日在接受新華社記者采訪時說，國家以提高成品油消費稅的形式進行燃油稅費改革，對煉油企業直接影響較小。從稅費高低將調節消費的角度來看，由于此次消費稅漲幅不大，對公司油品銷售不會產生較大抑制。

　　但他表示，由于消費稅從出廠環節征收，公司需要替消費者提前墊付，因此，油品從出廠到售出的時間長短將對公司的資金成本有一定影響。

　　根據公布的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》，我國將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

　　東方證券股份有限公司研究員王晶分析說，此次稅費改革出臺的目的是抑制消費，但當前國際油價較低，而且仍有進一步下降空間，因此近期出臺稅費改革對抑制國內石油消費的作用尚不明顯。

　　此次改革方案還進一步明確了成品油定價機制。對此，中石油負責人說，當前國際原油價格持續下跌，與其直接接軌的國內原油價位偏低，改革方案正式施行后，即使增加了消費稅增收的部分，成品油零售價格水平也不會比現在高，甚至有可能進一步下調。因此，扣除成品油消費稅后，公司實際利潤將有所減少。他同時指出，完善后的定價機制明確與國際原油價格接軌，并考慮加工成本、稅收、合理利潤等因素，在國際油價保持一定幅度震蕩的前提下，可以保障國內煉油行業實現盈利。

　　中國石油化工集團公司有關負責人在接受記者采訪時也表示，根據新的成品油價格機制形成方案，短期內公司利潤將有所減少；但長期看，有利于理順成品油價格機制，對國內煉油企業是利好消息。

　　中石化負責人表示，對汽、柴油零售基準價格向下浮動取消限制，意味著企業在價格調整上將具有更大的靈活性，有利于企業充分考慮地區差別，根據市場、庫存和產銷等情況進行價格調整，對于保障供需平衡具有積極意義。(安蓓 張藝)

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