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　　3月1日起，《民用機場收費改革方案》和《民用機場收費改革實施方案》開始實施，這一舉改變了民用機場的收費模式。昨日三大機場股均遭大幅殺跌，其中上海機場跌停，白云機場跌5．87％，深圳機場跌5％。

　　上證所昨天公布的盤后統計數據顯示，機構席位是上海機場跌停的最大空方——賣出上海機場的前五位均為機構席位，合計賣出71417．4萬元；買入營業部則有四家，合計買入22037．6萬元，其中買入最大的席 位買入量為9494萬元。

　　上海機場昨天的公告顯示，根據國家出臺的改革方案，該公司的收入將下降10％左右。上海機場此前披露的業績快報顯示，2007年，該公司實現營業收入314425．24萬元，比2006年調整后的營業收入295949．5萬元僅增長6．24％。

　　值得注意的是，雖有五家機構合計賣出上海機場超7億元，但其中的兩個機構席位應為上海機場做空的最大空方，他們賣出2220萬股左右，最大的一個機構賣出量在1750萬股左右。根據該公司三季報，除大股東上海機場外，中國人壽和博時基金兩機構旗下的基金產品或為此次做空的最大機構。

　　同時，大股東做空的可能也并不是沒有。上海機場2007年三季報顯示，大股東上海機場集團有限公司持有無限售條件的流通股數量為9634．8萬股。2008年2月27日，上海機場披露，上海機場集團有限公司3月3日又有9634．8萬股的限售股解禁，因此大股東也有足夠的動能做空套現。

　　大舉拋售上海機場不論是中國人壽或博時基金旗下席位所為，還是大股東所為，抑或是其他機構所為，都應引起投資者密切關注。