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　　2007年剛剛從內(nèi)河油運(yùn)過(guò)渡到遠(yuǎn)洋油運(yùn)航運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)航油運(yùn)（600087）今日發(fā)布年報(bào)。在報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約20.56億元，同比下降15.75%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約3.5億元，同比增長(zhǎng)45.94%；每股收益0.54元。分紅送轉(zhuǎn)預(yù)案為每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.5元，每10股送2股，轉(zhuǎn)增6股。

　　隨著原有業(yè)務(wù)因?yàn)檠亟�輸油管道和全球油運(yùn)市場(chǎng)總體維持低位振蕩的走勢(shì)而不斷萎縮，長(zhǎng)航油運(yùn)果斷地從利潤(rùn)不斷下降的 內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)抽身而出，轉(zhuǎn)向擁有國(guó)家戰(zhàn)略背景的海外原油運(yùn)輸業(yè)。根據(jù)公司2007年半年報(bào)時(shí)披露的數(shù)據(jù)，去年上半年，長(zhǎng)航油運(yùn)在貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)等重要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)上出現(xiàn)明顯下降，僅僅時(shí)隔半年，長(zhǎng)航油運(yùn)全年凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)了大幅度的攀升。可以肯定的是，這次華麗轉(zhuǎn)身就是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。

　　截至2007年底，長(zhǎng)航油運(yùn)運(yùn)力總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到58艘、184萬(wàn)載重噸。全年公司累計(jì)完成貨運(yùn)量2122萬(wàn)噸、周轉(zhuǎn)量795.25億噸千米。資產(chǎn)置入完成以后，原油、成品油和化工品運(yùn)量和收入分別占據(jù)長(zhǎng)航油運(yùn)總量的前三位，這反映出公司以VLCC為主的原油運(yùn)輸船隊(duì)、以MR船型為主的成品油船隊(duì)和以化工品船舶為主的特種品船隊(duì)等三大主力船隊(duì)所承運(yùn)貨源正逐步占據(jù)公司主導(dǎo)地位。其中原油、成品油和化工品貨運(yùn)量分別占公司貨運(yùn)總量的51.27%、40.95%和6.22%。

　　2007年，長(zhǎng)航油運(yùn)海洋油貨運(yùn)量已經(jīng)占海洋油銷售總量的10%的份額，市場(chǎng)份額比去年有所提高。從航線來(lái)看，長(zhǎng)航油運(yùn)沿海線優(yōu)勢(shì)仍然明顯，遠(yuǎn)洋線總體保持較好經(jīng)營(yíng)勢(shì)頭，海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)量占公司貨運(yùn)總量的78.79%。經(jīng)過(guò)運(yùn)力調(diào)整，投入部分MR運(yùn)力，搶占了接近一半的二程中轉(zhuǎn)原油運(yùn)輸市場(chǎng)份額。通過(guò)實(shí)施MR船舶內(nèi)外兼營(yíng)，打破了沿海成品油、石腦油運(yùn)輸市場(chǎng)壟斷格局。特別是在遠(yuǎn)東成品油運(yùn)輸市場(chǎng)上，公司MR船隊(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，通過(guò)加大三角貨和回頭貨的經(jīng)營(yíng)力度，公司MR船隊(duì)平均收益高于市場(chǎng)平均水平。

　　為全面提升2008年的經(jīng)營(yíng)效益，長(zhǎng)航油運(yùn)將根據(jù)各細(xì)分市場(chǎng)的具體情況和不同特點(diǎn)，制訂并實(shí)施有針對(duì)性的經(jīng)營(yíng)策略和措施，積極開展行之有效的市場(chǎng)營(yíng)銷工作。2008年，公司預(yù)計(jì)完成貨運(yùn)量2800萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量832億噸千米，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.3億元。

　　對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)壓力，長(zhǎng)航油運(yùn)將精力集中在保障貨源和擴(kuò)大運(yùn)能上。長(zhǎng)航油運(yùn)表示將進(jìn)一步鞏固與中國(guó)石化的長(zhǎng)期關(guān)系，并努力簽訂和落實(shí)了一批COA合同。同時(shí)，公司將加大投資，力爭(zhēng)到“十一五”末，形成33艘左右MR型油輪船隊(duì)、10艘左右的VLCC船隊(duì)規(guī)模，并在中國(guó)進(jìn)口原油海運(yùn)中占據(jù)15%-20%的市場(chǎng)份額。