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　　+10.04％，收盤價9.32元，流通盤1.25億股，東風汽車集團旗下僅有的兩家上市公司之一。

　　基本面看點：除了石化、電力和鋼鐵業，央企在汽車業尚未有大的整合動作。不過上汽和一汽集團均在積極醞釀整體上市。作為東風集團旗下僅有的兩家上市公司之一，股本結構非常簡單，大股東持股高達65％，東風汽車是國家明確重點支持的行業三大集團之一，未來進行大規模整合的幾率較大。無論其是借殼或回購再注資另一家上市公司東風汽車（600006），都將形成重大利好。早在去年8月摩根士丹利在分析了內地汽車行業后，重申東風集團（0489.HK）為行業首選，今明兩年預期盈利可增長34％及19％，目前市場忽視了其增長動力。而秘密籌劃近3年之久、總投資100億元的東風自主品牌乘用車項目也開始運作，如果該項目能夠運轉良好，東風汽車有計劃將其裝入旗下上市公司。

　　板塊概念：汽車類概念

    技術面看點：曾為著名莊股，歷史上股性是動如脫兔，本欄曾在去年12月25日首個漲停時以“股性活躍首露尖角”點評。雖然去年三季報顯示前十大流通股東合計持倉451萬股，僅占總流通股的4.12％，基本為個人投資者，屬于去年以來無機構入駐的品種，但本欄已提示，去年11月底自年線下方啟動以來，連續收出小陽線，收集跡象明顯，在首次突破半年線壓制時漲停迅速，建議“如果量能保持，陰線回檔是介入機會”，隨后該股在漲停大陽線上方強勢橫盤兩周，平均日換手保持在5％左右，資金流入跡象明顯，昨日逆勢漲停，若有機會回檔至9元附近仍可吸納。