新浪提示：本文屬于研究報告欄目，僅為分析人士對一只股票的個人觀點和看法，并非正式的新聞報道，新浪不保證其真實性和客觀性，一切有關該股的有效信息，以滬深交易所的公告為準，敬請投資者注意風險。

　　當中鐵二局（600528）實際控制人中國鐵路工程總公司(以下簡稱“中鐵工”)整體上市計劃已進入倒計時，有跡象表明，同樣與中鐵工淵源頗深的中國鐵道建筑總公司（以下簡稱“中鐵建”），正在謀求上市。

　　中鐵二局日前公告，中鐵工以資產和下屬公司股權等出資，獨家發起設立了中國中鐵股份有限公司，中鐵工將其持有的中鐵二局集團100%的股權全部投入中國中鐵股份，市場普遍認為，中國中鐵股份的成立，意味著中鐵工的整體上市步伐加快 。

　　與此同時，知情人士透露，中鐵建的資產清查在幾個月前就開始了，中鐵建也在整理核心資產謀求上市。

　　實力不相上下

　　中鐵工和中鐵建兩者有著深厚的歷史淵源，兩者當初都歸屬于

鐵道部管理，后來根據國家政策和行業發展需要，兩者都劃歸國資委管轄。從出身來看，中鐵工最初脫胎于鐵道部基本建設總局，1989年成立為中國鐵路工程總公司。中鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，1984年，鐵道部全體官兵整建制集體兵改工，為中國鐵道建筑總公司。

　　憑借以前與鐵道部的關系和在鐵路建筑領域積累的建設經驗，中鐵工和中鐵建延續了在鐵路建筑領域拿到眾多訂單的優勢，中國鐵路建設規模的不斷增長，使中鐵工和中鐵建的經營業績不斷提升。在經營業績上看，中鐵工和中鐵建都屬于世界500強企業，特別是2006年，兩者雙雙進入世界500強，中鐵工在“世界企業500強”中排名342位，中鐵建排名485名。單從排名上看，中鐵工領先于中鐵建，表明中鐵工在實力上更勝一籌，

　　據知情人士透露，當時在成立各個建筑局的時候，最先成立的局，無疑是最先得到核心資產的局，因此在實力和技術上都占有優勢，當初分化出去的中鐵工，都是最前面的十個局。相比之下，中鐵建是從十一局到二十五局，實力相對遜色一些。中鐵建中，實力目前比較強勁的是中鐵十二局和十九局，兩者均在海外獲得了大額訂單。

　　這位知情人士講，目前中國鐵路建設規模不斷增長，特別是新線建設和高鐵建設增多，中鐵工和中鐵建在國內的訂單就很多。同時，中鐵工和中鐵建在海外的實力也不可低估，特別是在非洲國家，中鐵工和中鐵建參與了大量的鐵路、橋梁、隧道等的建設，中鐵工和中鐵建在海外都派駐了大量的人手，基本上有三分之一的人在國外參與工程建設。

　　中鐵工在業績上稍微領先一些。知情人士還告訴記者，中鐵工和中鐵建的都有負擔，許多歷史遺留問題沒有解決，股份制改革的成本都很高，由于中鐵建來源于鐵道兵，因此從歷史負擔上講，中鐵工比中鐵建更重一些。

　　雙雙IPO可能性最大

　　中鐵工和中鐵建的核心資產將主要是建筑工程，市場分析人士并不排除中鐵工和中鐵建將會有部分

房地產業務，因為兩者都擁有著較多的土地儲備。

　　在資產清查和股份制改革完成后，中鐵工和中鐵建存在著采取何種方式上市的問題。市場消息認為，兩者都將采取獨立IPO的形式，但這并沒有得到雙方的確認。

　　值得關注的是，中鐵工旗下擁有上市公司中鐵二局，市場原本猜測中鐵工會借殼中鐵二局，但中鐵二局在2007年4月24日的公告，讓借殼中鐵二局整體上市的希望暫時破滅。中鐵二局4月24日公告稱，"公司控股股東沒有整體上市的計劃；實際控制人2007年擬單獨發起上市，將不借公司實現整體上市，目前正在積極籌劃中"。

　　而中鐵建旗下并不擁有上市公司，市場分析認為借殼的可能性很小，因為大型公司更青睞通過IPO的形式上市。