高寶玉：責(zé)任跨越百年

　　——訪全國人大代表、營口港董事長高寶玉

　　證券時報記者　劉宇平

　　三月的北京，瑞雪飄飛，兩會氣氛正濃。在長安街上的一座酒店中，就東北振興、營口港企業(yè)發(fā)展等問題，本報記者對營口港(600317)董事長高寶玉進(jìn)行了獨家專訪。

　　記者：在我對公司的了解中，營口港似乎更關(guān)注振興東北老工業(yè)基地進(jìn)程的實施和遼寧中部城市群的發(fā)展。您是這樣認(rèn)為嗎？

　　高寶玉：將營口港的業(yè)務(wù)構(gòu)成和未來發(fā)展前景置入到東北老工業(yè)基地振興這樣一個巨大的背景之中，可以肯定地說，東北經(jīng)濟的發(fā)展就是營口港的發(fā)展，東北企業(yè)和經(jīng)濟的振興就是營口港的振興，東北振興老工業(yè)基地的戰(zhàn)略就是營口港制定發(fā)展戰(zhàn)略的總綱和藍(lán)圖。這是一個港口企業(yè)的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)所決定的，它決定了營口港必須站在一個更廣闊的視角，用更大的責(zé)任心來制定企業(yè)自己的發(fā)展思路。

　　東北振興，物流產(chǎn)業(yè)的強盛至關(guān)重要，而東北大部分城市和區(qū)域經(jīng)濟都幾乎身處內(nèi)陸，離出海口較遠(yuǎn)，運輸成本較大，未來的發(fā)展決定了它們迫切需要找到一條最經(jīng)濟的入海口和登陸點。在營口港進(jìn)入資本市場之前，由于歷史和自身原因，規(guī)模較小的營口港雖然是傳統(tǒng)港口，但未能發(fā)揮更大影響力，隨著東北經(jīng)濟的振興和營口港規(guī)模能力的飛躍性發(fā)展，營口港的位置優(yōu)勢已顯露無疑，并成為我們與同業(yè)競爭的最大競爭力。

　　東北老工業(yè)基地的振興是營口港未來發(fā)展布局所在和戰(zhàn)略所在，我們核心業(yè)務(wù)的生命力其實也都蘊藏在其中。所以，我們必須將業(yè)務(wù)鏈條和發(fā)展戰(zhàn)略的脈絡(luò)延伸在其中、制定在其中，與東北振興和腹地經(jīng)濟需求形成有機的互動的整體。

　　記者：記得在2002年公司上市不久，您就在公司千人大會上提出了2010年建成億噸大港的目標(biāo)，現(xiàn)在看來這個目標(biāo)的實現(xiàn)已提前了，當(dāng)時您的依據(jù)是什么？

　　高寶玉：是我們對整個

中國經(jīng)濟發(fā)展的信心，是我們對東北老工業(yè)基地所蘊含的底蘊、能量以及必然得到的機遇和政策的前瞻，是我們對自己位置優(yōu)勢的自信和對港口經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的深刻理解。

　　從我們提出并確立億噸大港的目標(biāo)至今，尚不足六年，我們已開始邁入億噸大港的行列，在今年要突破億噸，這個進(jìn)程速度是我們當(dāng)初所沒有想到的。

　　記者：在人們的印象之中，區(qū)位作用和位置是營口港最大的優(yōu)勢，還有哪些因素促成了營口港的加速發(fā)展？

　　高寶玉：衡量一個港口的作用和價值，位置是最重要的因素之一，而這個因素是無法更改無法模仿的。我們一直弘揚我們的位置優(yōu)勢，因為這是營口港參與行業(yè)競爭最為重要的資本。做為離東北腹地距離最短的億噸港口，營口港無疑給腹地經(jīng)濟和企業(yè)送達(dá)這樣一個事實，即，擺在他們家門口的營口港將降低他們的運輸成本，加速他們的物流速率，擴大他們的生存空間。可以形象地說，營口港的目標(biāo)是要將裝卸碼頭建在他們的公司門口。位置決定存在，規(guī)模決定發(fā)展。未來的營口港決不是一個簡單意義上的港口企業(yè)，它注定要因位置優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢成為遼寧乃至東北大部分腹地城市的“外港”，這是我們必須達(dá)到的意境，也是必須承載的社會責(zé)任。

　　營口港地處百業(yè)振興的東北重工業(yè)基地，業(yè)務(wù)資源豐富，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。中央所制定的振興東北老工業(yè)基地的國策，無疑為營口港的快速發(fā)展并實現(xiàn)億噸目標(biāo)提供了良好的外部環(huán)境和政策支持。營口港位于渤海經(jīng)濟圈與東北經(jīng)濟區(qū)的交界點，是距東北三省及內(nèi)蒙東四盟腹地最近的出海口，陸路成本較周邊港口相對較低，具有非常明顯的區(qū)位優(yōu)勢，加之營口港已被確立為沈陽、鞍山等中部城市群的出海港，成為東北經(jīng)濟區(qū)進(jìn)出口貨物最經(jīng)濟的優(yōu)選運輸鏈，這些都為營口港的快速發(fā)展提供了重要條件。

　　記者：遼寧省已確立了建設(shè)以沈陽為中心的“6+1”模式，其中的“1”就是營口，確切的說就是營口港。實際上營口港已置于腹地經(jīng)濟的最前沿，成為眾多城市的“外港”。您怎樣看其所帶來的意義？

　　高寶玉：決定港口競爭力要素主要有四個：一是離腹地距離，也就是區(qū)位優(yōu)勢，再是集疏運條件；三是港口功能；四是服務(wù)水平和特色。而提倡服務(wù)特色，追求服務(wù)水平是營口港這些年重要的競爭手段之一，它使我們的貨運質(zhì)量、裝卸效率得以大大提高。目前營口港在這些方面的條件都已經(jīng)具備。西方發(fā)達(dá)國家把距離港口200公里的城市，作為本城的外港，是城市擴大影響力和競爭力的重要條件之一。遼寧腹地的沈陽、撫順、遼陽、鞍山以及阜新等城市距營口港都在200公里半徑左右，所以營口港必然是這些腹地城市經(jīng)濟向沿海延伸最捷徑的選擇。事實上，針對中共中央作出的振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略決策和遼寧腹地城市群“6+1”模式，營口港早在幾年前就針對性的制定了圍繞東北振興為核心內(nèi)容的發(fā)展戰(zhàn)略，堅定了以新思路、新體制、新機制和新方式建設(shè)億噸大港的信心。

　　作為老工業(yè)基地，遼寧擁有眾多的鋼鐵、化工、制造等行業(yè)和企業(yè)，對港口設(shè)施的需求越來越大。目前，遼寧已開始實施沿海港口五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)化，同時大力整合港口資源，要充分利用遼寧沿海優(yōu)越的地理位置和豐富的岸線資源，抓住振興東北戰(zhàn)略實施給遼寧沿海港口所帶來的重大戰(zhàn)略機遇，加快沿海港口發(fā)展。基中重點建設(shè)一批大型石油、礦石、集裝箱等專業(yè)化深水泊位；升級改造一批煤炭、糧食、液體化工、鋼材、汽車、滾裝運輸?shù)却笞谏⒇浐投嘤猛静次唬慌涮捉ㄔO(shè)深水、航道等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，全面提升港口裝卸作業(yè)效率和服務(wù)水平。

　　為做好遼寧腹地城市群的外港，營口港已大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、保稅業(yè)務(wù)及信息化業(yè)務(wù)，不斷向腹地前移我們的港口功能。同時加大合資合作力度，為港口腹地經(jīng)濟發(fā)展提供更加完備高效的配套服務(wù)。

　　在“十一五”期間，營口港務(wù)集團擬投資100多億元進(jìn)行港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和功能完善建設(shè)。鲅魚圈港區(qū)四期工程、深水航道工程、A港池散雜貨泊位，一港池順岸深水散貨泊位工程、一港池順岸成品油泊位工程等。全港生產(chǎn)性泊位總數(shù)將達(dá)到50多個。

　　做為遼寧腹地城市經(jīng)濟發(fā)展的“橋頭堡”、“外港”，規(guī)模化了的營口港必須起到領(lǐng)跑作用，跨躍遼寧傳統(tǒng)的入海登陸瓶頸，在瓶子的中底部打開一個出口，讓東北的血液加快流動起來。

　　記者：營口港上市已有六年，事實證明，資本市場給公司超常規(guī)的發(fā)展提供了強大的支持。未來有整體上市的打算嗎？日前收購盤錦港，是否是準(zhǔn)備整體上市的組成部分？

　　高寶玉：要更好服務(wù)于東北振興這個大戰(zhàn)略，營口港都必須進(jìn)一步壯大自己的吞吐規(guī)模和品種結(jié)構(gòu)。所以無論是從加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高港口貨物吞吐量的目標(biāo)出發(fā)，還是從改善港口企業(yè)經(jīng)營管理水平，提高上市公司盈利能力入手，營口港都必須實現(xiàn)上市公司的可持續(xù)發(fā)展，也面臨著一個極大的機遇和挑戰(zhàn)。資本市場融資環(huán)境的改善、上市公司價值、品牌的回歸與認(rèn)同，給營口港在資本市場獲取更大能量提供了重要條件，也為營口港務(wù)集團眾多建設(shè)項目和經(jīng)營資產(chǎn)進(jìn)入資本市場創(chuàng)造了機會。營口港務(wù)集團將在適當(dāng)?shù)臅r機以資本市場為平臺，將“十一五”期間的建設(shè)項目分批逐次注入到上市公司，以此做強做大上市公司，將營口港建成一個泊位結(jié)構(gòu)合理、港口設(shè)施先進(jìn)、功能齊全完善、管理規(guī)范高效、效益顯著、文明環(huán)保的現(xiàn)代化綜合港口。

　　同時，為與周邊港口合作，加強營口港的競爭力，2007年2月26日，集團公司與盤錦港的合資合作簽字儀式在營口港舉行。這是按照遼寧省委、省政府“整合港口資源、加快港口發(fā)展”的總體要求，本著實現(xiàn)兩港優(yōu)勢互補、做大做強的原則來實施的擴張性合作。可以預(yù)料，盤錦新港區(qū)的早日建設(shè)，以及盤錦吞吐量的增長，將為未來的營口港的進(jìn)一步發(fā)展提供重要力量。

　　記者：日前沈陽市政府決定修建沈陽至營口港專門的出海大道，這對公司的發(fā)展而言應(yīng)是個好消息。

　　高寶玉：如果這個事情確切，就的確是個好消息，這也促使我們務(wù)必加快并完善自己發(fā)展與建設(shè)，超越自我。

　　一百四十多年前，營口是東北最早開埠的口岸；一百四十年后，營口港用上億噸的規(guī)模站在了中國十大港口行列。我相信，隨著東北振興戰(zhàn)略的實施，隨著腹地經(jīng)濟發(fā)展的需求，隨著

鞍鋼等一大批企業(yè)優(yōu)秀項目落戶港區(qū)，隨著盤錦港與營口港的合作成功，營口港未來的發(fā)展必然會躍上一個新臺階。這是一個新的高度，也是營口港人承載百年、跨躍百年的責(zé)任。

　　以港興市，興港報國，用良好的業(yè)績和發(fā)展回報投資者，這是我們的目標(biāo)，也是我們的使命。

　　一個大港的崛起

　　

證券時報記者　劉宇平

　　一百四十多年前，營口是東北最早開埠的口岸，一百四十多年后，營口港用上億噸吞吐規(guī)模站在了中國十大港口之列。

　　從2002年初營口港以2000萬噸的吞吐量跨入資本市場起，筆者就以一個記者挑剔的目光和思維，進(jìn)行著對它向億噸大港目標(biāo)躍進(jìn)的閱讀過程。這其實是一個港口企業(yè)將一個看似簡單的產(chǎn)業(yè)模式和業(yè)務(wù)規(guī)模不斷升華的過程，也是營口港將自己的位置優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢向腹地經(jīng)濟密集區(qū)大舉延伸并與之對接的一個過程。

　　透過營口港每年都在擴大的規(guī)模和越發(fā)明晰的發(fā)展思維，筆者相信這個經(jīng)過了漫長歷史蜇伏期的港口企業(yè)，已經(jīng)抓住了歷史的機遇，并且在全力實現(xiàn)著跨越百年的夢想———他必定改變中國北方傳統(tǒng)意義上的港口格局，也必定要為中國東北龐大的內(nèi)陸城市群注入意義非凡的沿海理念。

　　作為營口港發(fā)展戰(zhàn)略最主要的策劃者和執(zhí)行者，營口港董事長高寶玉對現(xiàn)代港口企業(yè)發(fā)展對內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)展作用的認(rèn)識可謂目光深遠(yuǎn)而獨到，他認(rèn)為將一個位置優(yōu)越的、獨立的港口經(jīng)濟融入到所幅射的大經(jīng)濟發(fā)展背景中，實現(xiàn)相互的對接與延伸，那么，這個港口的發(fā)展無疑是超常規(guī)的。

　　在采訪中，高寶玉對記者說，他相信，營口港已完成了一個跨越百年的大命題，并用成就見證了一個大港的崛起。他說：“在我們的背后，是振興東北老工業(yè)基地這個大格局，是遼寧腹地城市群“6+1”模式歷史性創(chuàng)造性的凸起。做為離東北腹地最近的出海口，我們有責(zé)任制造一個大港的重量與規(guī)模，有責(zé)任為東北找到一條最短距離的出海大道。”

　　高寶玉清楚，東北振興這個大場景就是營口港實現(xiàn)飛躍的機遇和平臺，遼寧中部城市群對港口和沿海概念的渴求就是營口港業(yè)務(wù)鏈的需求，在現(xiàn)代港口概念中，營口港與內(nèi)陸需求概念上的距離已經(jīng)大大縮短，營口港所處的位置和距離以及功能作用已無可爭議地被遼寧腹地各城市所認(rèn)同，他所需做的，就是站在更高的責(zé)任角度，帶著營口港碼頭的功能，帶著大海潮濕而新鮮的氣息，向內(nèi)陸挺進(jìn)。

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