受益人民幣升值南航扭虧 股改難題仍未突破
http://www.sina.com.cn 2007年01月31日 01:00
信息時報
日前發布預盈公告，從人民幣升值中獲益超國航與東航
時報訊 (記者 高江虹) 一直負累沉重的國內最大航空公司S南航(600029)，終于在2006年底成功扭虧為盈。
近日，S南航發表業績預盈公告稱，由于公司生產經營水平不斷提高，同時南航也在人民幣兌美元等外幣升值中獲益，預計南航2006年度將扭虧為盈，這使其暫時擺脫被“ST”的風險。
盈利點來自非主營業務
此前2005年，南航創下虧損17.94億元的國內航空公司的虧損紀錄。近日，南航公告稱，雖然2006年上半年南航仍然虧損了8.35億元，但是在旅游旺季的三季度，南航利潤達到12.88億元，前三季度利潤達4.53億元，每股收益0.1元，實現扭虧為盈。
南航相關人士透露，人民幣上升幅度比較大、匯兌收益是南航盈利的因素之一。
據了解，由于負債率在三大航空公司中最高，南航從人民幣升值中獲利超過國航和東航。
有分析師認為，南航雖然2006年實現盈利，但盈利不多，而且多為非主營業務盈利。
股改難題仍未突破
據了解，南航的股改仍然沒有進行，是三大航空公司中唯一面臨股改難題的公司。
據悉，截至2005年底，南航集團對南航的持股比例為50.3%，已接近民航總局要求國有民航企業控股比例不低于50%的底線，不存在送股空間。同時，由于南航2005年發生虧損，無法滿足發行權證的條件。而由于S南航在三地同時上市，也難以用現金分紅作為對價。
對于這些困頓，南航股份公司也承認，該公司為國有控股的航空運輸企業，受政策限制，南航集團不能降低持股比例；因航空業經營的不確定性及南航集團財務狀況的限制，采用權證作為公司股改方案也面臨著很大困難。
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