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聯(lián)合證券研究所給予深高速(資訊 行情 論壇)“增持”的投資評級。報告認為，日前，深高速發(fā)布了06年5月車流量及路費收入報告。2006年5月，集團旗下6條主要公路未經(jīng)審計的路費總收入為人民幣9090.04萬元，日均路費收入合計人民幣293.22萬元，較去年同期增加約30.99%。
其中梅觀高速、機荷高速東段、機荷高速西段、鹽壩高速、水官高速及水官延長段
的日均路費收入 未經(jīng)審計分別為人民幣86萬元、人民幣88萬元、人民幣71萬元、人民幣16萬元、人民幣55萬元及人民幣16萬元。其中梅觀高速、機荷高速東段、鹽壩高速及水官高速的日均路費收入分別較去年同期增長了8.0%、14.2%、23.3%及37.1%，而日均車流量則分別較去年同期增長19.6%、20.5%、4.8%及38%。
深高速在深圳以外地區(qū)的長沙環(huán)路、武黃高速、南京三橋、陽茂高速、廣梧高速及江中高速的日均路費收入 未經(jīng)審計則分別為人民幣5萬元、人民幣91萬元、人民幣46萬元、人民幣69萬元、人民幣21萬元及人民幣34萬元。
報告認為，深高速的車流量和路費收入保持了穩(wěn)健的增長速度，尤其是鹽壩高速、水官高速的路費收入增長較快，顯示了深圳地區(qū)良好的經(jīng)濟運行狀態(tài)。報告預計深高速的主要路產路費收入仍將維持穩(wěn)健的增長，維持“增持”的評級。
G中海(資訊 行情 論壇)：價值嚴重低估
方正證券研究所給予G中海“增持”的投資評級。報告認為根據(jù)Bloomberg提供的數(shù)據(jù)，全球海運251家上市公司目前市盈率為17倍左右保薦人選取了12家國際上知名的美國、歐洲的油輪公司和干散貨公司及亞太地區(qū)類似的綜合航運公司作為進一步比較的依據(jù)。根據(jù)Bloomberg公布的分析師的預測，這12家公司2005年和2006年的動態(tài)市盈率為8.6倍和9.3倍，而G中海目前動態(tài)市盈率不足10倍，估值水平具有國際競爭力。我們認為目前股票價格并沒有反映公司油輪業(yè)務的長期發(fā)展空間，如反映這一因素，一年期股票合理價格應為8.11元；再考慮到重估后每股凈資產6.2元的持股底線以及股息率較高等因素，股票具有投資價值。從季報顯示，機構再度扎堆買入，后市積極看漲。
公司目前在沿海海運方面擁有很高的市場占有率，而今后這兩大能源的需求仍然很旺盛，公司船運業(yè)務還會保持穩(wěn)定增長。公司近年來總計斥資68億元訂造了31艘新船其中8艘已在02年和03年交付使用其余23艘將在04年至06年交付使用。運力將大幅增加。另外，公司擁有廣泛穩(wěn)定的大客戶并簽訂了長期包運合同，客戶包括中國石油化工、中國石油天然氣、寶鋼集團等知名企業(yè)集團，這為公司的經(jīng)營穩(wěn)定提供了充足的保障。隨著運輸價格的增加，公司的業(yè)績將繼續(xù)保持高速增長。
主要股價表現(xiàn)催化劑為下半年公司與中石化、中石油就進口原油運輸可能達成一個長期穩(wěn)定的運價協(xié)議，使未來投入使用的VLCC有穩(wěn)定良好的盈利能力。到時股價應當反映公司油輪業(yè)務的發(fā)展空間，考慮到公司的行業(yè)地位及市值低估的情況，給予該股票“增持”評級。
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