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【MarketWatch舊金山6月7日訊】周二，通用汽車(General Motors)(GM)董事長兼執行長里克-瓦格納(Rick Wagoner)在股東年會上表示，該公司將在2008年前裁員至少2萬5000人，以達到每年節省約25億美元的目標。
他表示，“擺在我們面前最具挑戰性和最重要的運營問題是，扭轉通用汽車北美部門 -- 我們最大的業務部門 -- 的業務，恢復該部門的盈利狀況。”
紐約證交所方面，通用汽車股價攀升約2%，至31美元。
通用汽車裁員的比例占其雇員總人數的13.8%。除了裁員措施外，通用汽車還將關閉額外的裝配廠和零件工廠，以充分利用產能，分四個步驟實現通用汽車北美部門重新盈利的目標。
瓦格納認為，上述計劃成功與否的關鍵在於通用汽車是否能推出具吸引力的新型汽車和卡車產品。
最近美國消費者紛紛從通用汽車轉向豐田(Toyota)(TM)和日產(Nissan)(NSANY)等日本品牌。最新資料顯示，五月份通用汽車的月度銷量下滑5%，至39萬3147輛，上述數字已對短缺的兩個銷售日進行了調整。
隨著汽油價格的攀升，通用汽車老牌SUV產品的銷售受到沖擊，其盈馀因此下滑。瓦格納表示，為了滿足消費者需求，該公司將集中精力開發流行的多功能汽車和混合動力汽車產品。
瓦格納認為，通用汽車將把其資本開支提升近10億美元，其中多數集中於北美地區。他還預計，將在2006年前繼續維持較高幅度的開支水平。
公司的關注焦點將集中在飚升的保健成本，這對通用汽車的盈馀構成了重大拖累。瓦格納認為，“輿海外競爭對手相比，我們每單元1500美元的保健費用對公司競爭力構成了重大拖累。”
2005年通用汽車公司的保健費用總額將達56億美元，2004年該數字為52億美元。
他認為，“假如上述問題不得到圓滿解決，則將嚴重影響我們在投資、科技和其他關鍵因素方面的競爭力。”
目前，通用汽車輿工會之間的艱難談判還未取得任何結果。
他表示，“盡管當前還未達成任何協議，但實際上我個人對最終協議的達成非常樂觀。但各方仍需作出艱苦的努力，最終在消除未來巨大風險的同時，為雇員提供最佳的安全和福利條件。”
他拒絕就一旦通用汽車輿工會談判破裂的前景問題發表任何評論。
裁員輿通用汽車精簡其產品系列的目標息息相關，多數行業分析人士認為，通用汽車的八大品牌過於重復。該計劃的其他部分就包括了“實現GM旗下八大品牌形像的明晰化，突出各自的重點”，這意味著該公司將實施少而精的品牌策略，削減包括Pontiac和Buick在內的疲軟部門。
瑞銀集團的分析師羅伯-辛奇利弗(Rob Hinchliffe)保留了對該股“減持”的股票評級，并將其目標股價保持在每股20美元，他認為上述計劃的力度根本不夠，裁員和集中品牌優勢都已是陳舊的策略了。
他在給客戶的短信中指出，“上述計劃僅相當於略高於5%的年度裁員水平，考慮到SUV銷售的疲軟和市場份額的下滑，該公司的基本面狀況依然非常糟糕。”
Challenger, Gray & Christmas的執行長約翰-邱吉爾(John Challenger)認為，“就此次裁員措施而言，這是自2003年1月Kmart宣布裁員3萬7000人依賴的最大裁員通告。”
“巨幅裁員措施顯然將產生骨牌效應，隨著工廠的關閉周圍的社區、供應商和其他企業都將遭受負面影響。”
汽車零件生產商股價全面上揚，通用汽車的分家公司Delphi(DPH)股價攀升4.1%，至4.56美元。
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