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【MarketWatch舊金山4月11日訊】周一，福特汽車公司股價下跌7%。此前，該公司宣布，受鋼材、能源和保健費用大幅攀升的影響，該公司2005年盈馀將不及市場預期，此外該公司還削減了其2006年70億美元的盈馀目標。
周一上午，福特汽車(F)股價下跌75美分，至10.28美元。此前其股價跌至10.09美元的兩年新低。債券市場方面，福特汽車的企業債價格也大幅下滑。
三周前福特汽車才剛剛重申了其2005年盈馀預期，當時其競爭對手通用汽車發布了盈馀預警，福特汽車重申財測主要是為了安撫投資者的情緒。
該公司財務長勒克萊爾(Don LeClair)認為，“福特汽車對近期市場趨勢的分析，其中包括汽油價格的持續攀升以及競爭對手的壓價競爭壓力，進行了審慎分析，得出的結論是未來公司將面臨更加嚴峻挑戰。”
上周五，福特汽車將其2005年每股盈馀從先前公布的1.75美元至1.95美元降至1.25美元至1.50美元。
市場的平均預期為每股盈馀1.64美元。
華爾街反應
周一，瑞士信貸第一波士頓在給客戶的短信中指出，“盡管市場(及各大評級機構)總體仍認為福特汽車的狀況好於通用汽車，股票價格則顯示，上述兩大汽車巨頭的股票都遭受了同等程度的沖擊。”今年迄今以來，福特和通用的股價都下跌了約23%。
上述股票價格的下滑意味著市場似乎已將其盈馀預警的因素計算在其股價之中，JP摩根的分析師帕特爾(Himanshu Patel)在研究報告中指出，“該公司將其盈馀不及預期歸咎於宏觀經濟因素(鋼鐵、石油、燃料價格和匯率的利空變動)，但經過分析後我們認為，其盈馀預期的調整主要是為了適應經銷商庫存調整的需要，福特汽車只有削減其產品，而非繼續采取更加激進的促銷措施。”
福特汽車還表示，該公司預計其預訂於本月底公布的第一季度每股盈馀結果將位於先前預計25美分至35美分的范圍的上限。市場預期為每股盈馀36美分。
該公司執行長比爾-福特(Bill Ford)表示，“盡管我們有史以來最受歡迎的產品系列已在世界范圍熱銷，但我們仍無法擺脫整個行業所面臨宏觀經濟困境的困擾。”
福特汽車近期最成功的產品是其馬自達(Mustang)系列品牌產品，但節節攀升的保健費用和日本汽車生產商對其市場占有率的擠壓卻令該公司業績下滑。
此外受居高不下汽油價格的沖擊，福特汽車盈利率最高然而耗油量也最大的SUV產品銷售額不斷下滑。
他認為，“我們當然可以采取有效措施達到2006年稅前盈利70億美元的既定目標，但我們絕不會為了實現在迥異市場和經濟狀況下所制訂預期目標，而以福特汽車的未來為賭注進行無謂的冒險。”
債券價格下滑 評級機構削減預期
該公司發表上述聲明後，標準普爾公司即將福特汽車的債務評級展望從穩定削減至負面。標準普爾認為，隨著利率的攀升，福特汽車頗具吸引力的金融服務措施將失去以往的效力，這是市場主要的擔憂因素。
標準普爾認為，“盡管福特汽車的現金流預計仍將保持強勁，但這并不足以弭補市場對其競爭地位受威脅和商業前景惡化的普遍擔憂。”
周一Fitch Ratings將其對福特汽車(Ford Motor)、福特汽車信貸(Ford Credit)，赫 租車(Hertz)和其他相關部門的評級預期從穩定削減至負面。
截至2031到期的福特汽車債券價格已下跌了7.45%，最新的殖利率為9.257%。輿同期低風險的國債價格相比，其殖利率差擴大35基點，至4.65%。僅本月福特汽車債券的殖利率差就攀升了90基點。福特汽車截止2013年到期的殖利率為7.0%債券殖利率已升至8.722%。其殖利率差攀升32基點，至4.24%，本月以來其殖利率差已攀升1.3%。
福特汽車表示，該公司將在4月20人的第一季度盈馀報告中公布進一步的細節。
周一分析師尤瑟夫-阿瑪特羅(Joseph Amaturo)預測說，福特汽車將在季度盈馀報告中削減其第二季度北美地區的產量預期，這將使輕型卡車的庫存恢復到更加正常的水平。阿瑪特羅向客戶表示，“我們預計，福特汽車第一季度輕型卡車的銷售額將低於市場預期，而這類產品銷售下滑是令其2005年盈馀預期調整的最大影響因素。”
本周初，福特汽車公布了增加其高層管理人員薪酬的具體措施，其中包括提供給比爾-福特價值約2200萬美元的薪酬方案。
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