|
本報記者莫書瑩綜合報道
本周四(24日)，通用北美公司宣布，他們將對北美市場作出戰略性調整。今后，公司的發展重點將放在新產品開發和新客戶培養等方面。
北美經營受挫
近日，通用北美分部的高層先后在不同場合，就公司近期經營狀況發表評論。北美區總裁加里·考格爾(GaryCowger)在紐約國際車展前的新聞發布會上表示：自去年開始，迫于加息壓力、激烈的市場競爭及公司在醫療保險等項目上的額外支出等因素，通用北美目前處于一個非常艱難的時期。
23日，在摩根士丹利國際汽車研討會上，通用汽車集團副主席BobLutz也承認，公司的北美業務的確受到一定影響。但他同時表示，逆境是短暫的，是可以克服的。
放棄部分金融業務
通用證實，公司的確將放棄部分商業抵押業務。
目前，通用旗下GMAC商業金融集團(MACCommercialMortgageCorp)經營涉足醫院、高爾夫球場、賓館等一系列商業借貸活動，年收入超過2500億美元。但通用目前正在考慮出售該金融集團的部分股票，期望回收資金10億美元。通用發言人ToniSimonetti透露，公司正在跟一些有意者進行接洽，但通用仍將會是GMAC金融集團的最大股東，她拒絕透露關于交易更詳細的細節。
據了解，GMAC早在2003年已有出售部分股權的打算。但隨即收回，因為他們認為，當時市場低估了GMAC的價值。上周，通用公司將2005年公司預計股票收益從每股4至5美元降為每股1至2美元。與此同時，標準普爾將通用的評級從標準降為負向。標準普爾的決定預示著，他們對通用的債券評級要調低到垃圾級。這將極大地增加通用的借貸成本。另外，惠譽國際對通用的評級也調低了一個刻度，僅比垃圾級高一點。但標準普爾警告說，一旦GMAC由于股權拋售而脫離通用公司，通用將面臨更高的借貸成本。
2004年，通用公司實現利潤36億美元，每股收益6.4美元，其中通用汽車金融服務公司的利潤達到2.9億美元。
收縮品牌回歸傳統產業
考格爾曾經暗示，由于今年第一季度收益不理想，有可能影響公司今年全年的效益，所以通用可能在短時間內調整經營策略。
目前，通用的公司經理們正積極尋策略，以期扭轉劣勢。
考格爾表示，公司將進行戰略轉移，將更多資源投入重點產業——汽車制造銷售。
通用將自己的目標客戶定位為受過高等教育的人群，希望以人無我有的特色取勝。2010年前，通用出品的所有汽車都將裝備兩項特殊安全裝置——OnStar(一種在氣囊打開時可自動聯絡緊急服務)和電子穩定控制系統。通用相信，自己將是世界上首家將這兩項安全裝置同時帶入汽車的汽車制造商。
來自市場調研公司的報告指出，通用汽車目前的最大問題來自他們的零售商。外界普遍認為，通用在建立消費者對品牌的忠誠度和增加品牌市場占有率方面做得很好，但消費者對通用銷售點意見很大。此外，這幾年來不斷有報告指出，通用旗下品牌太多也是制約公司進一步發展的因素。近年來，通用旗下的Pontiac與別克品牌銷售滯后。通用公司高層已經表示，如果銷售業績得不到回升，公司將考慮淘汰一些型號的汽車。
盡管如此，通用目前的狀況不容樂觀。3月16日，通用宣布，今年全年公司的利潤比之前預計最低也要下降兩成，公司股價因而大跌，降至12年來的最低點。而通用今年頭兩個月銷量下挫6%；2月份，其美國市場份額降至24.4%，為歷史新低。而且由于在北美市場的銷售表現不佳，其今年第一季度將出現虧損，每股虧損達1.5美元。而自2000年以來，通用的股價已經下降了60%。不過，考格爾還是寄希望于新車型，他舉例說，通用雪佛萊Cobalt在2月的小型車銷售成績中排名前十，3月更有希望進入前三名。更令人鼓舞的是，該款新車自去年11月推出至今，已比豐田同類車型Corolla和Matrix多吸引了35%的消費者。
| 
