焦點(diǎn)透視：從上海汽車看我國(guó)制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)商機(jī)
http://whmsebhyy.com 2000年01月26日 09:02 上海證券報(bào)
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代：中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元
近階段網(wǎng)絡(luò)概念股的熱浪和以上海汽車為代表的績(jī)優(yōu)成長(zhǎng)股的沉寂，在市場(chǎng)上形成了強(qiáng)烈的反差。上海汽車及相關(guān)績(jī)
優(yōu)公司受冷落，應(yīng)該說(shuō)與中國(guó)進(jìn)入WTO以后對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響不無(wú)關(guān)聯(lián)。廣大投資人認(rèn)為入關(guān)之后，受國(guó)際知名廠商產(chǎn)品的
沖擊，汽車等行業(yè)很有可能便成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，前景有理由看淡。如果結(jié)合網(wǎng)絡(luò)熱認(rèn)真分析一下，恐怕得到的是不同的答案。
一、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的熱浪近幾年在美國(guó)的蓬勃發(fā)展，深層次的原因是美國(guó)的工業(yè)社會(huì)甚至后工業(yè)社會(huì)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，社會(huì)
的進(jìn)一步發(fā)展需要拓展經(jīng)濟(jì)空間、降低營(yíng)運(yùn)成本、增加就業(yè)機(jī)會(huì)、提升工作效率。在這種背景下，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)
濟(jì)的特點(diǎn)是壁壘小、門檻低，這使得聰明的中國(guó)人很快發(fā)現(xiàn)了這個(gè)金礦，“不能再錯(cuò)過網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”的社會(huì)共識(shí)從來(lái)沒有像現(xiàn)在
這樣為廣大國(guó)人所接受。但是我們要清醒地看到。美國(guó)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)是建立在“四個(gè)車輪子”基礎(chǔ)上的，中國(guó)人在騎著自行車追逐
“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”的同時(shí)，必須認(rèn)識(shí)到從歷史上看，我們的工業(yè)社會(huì)甚至農(nóng)業(yè)社會(huì)的發(fā)展都是不充分的，更不要談后工業(yè)社會(huì)的發(fā)
展，因此網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能掩飾中國(guó)工業(yè)社會(huì)發(fā)展不完整、不充分的現(xiàn)實(shí)。換個(gè)角度說(shuō)，在美國(guó)后工業(yè)時(shí)代可能成為夕陽(yáng)產(chǎn)
業(yè)的汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)尚未充分發(fā)展的工業(yè)時(shí)代決不是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，相反存在著巨大的成長(zhǎng)空間。這也就不難理解為
什么我們汽車入關(guān)談判竟如此艱難；國(guó)外資本對(duì)于中國(guó)這一巨大的消費(fèi)市場(chǎng)早已虎視耽耽了。
二、進(jìn)入WTO的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將融入世界經(jīng)濟(jì)的大格局之中。在大家都看到21世紀(jì)是網(wǎng)絡(luò)世界的時(shí)候，不知投資者有
無(wú)注意到，全世界的制造業(yè)可能將一步步移向中國(guó)。在不久的將來(lái)，大家可能會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，從旅游鞋到服裝；從家用電器到
電腦；從汽車甚至到運(yùn)載火箭，都可能是MADE IN CHINA。中國(guó)制造業(yè)不僅僅擁有12億人的市場(chǎng)，而且將擁有
全球60億人的大市場(chǎng)。因此我們說(shuō)：21世紀(jì)是全球網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，但針對(duì)中國(guó)而言，可能更是現(xiàn)代工業(yè)迅猛發(fā)展的新紀(jì)元。
三、以上海汽車、一汽大眾為代表的我國(guó)汽車行業(yè)的龍頭，其合作伙伴均是世界汽車工業(yè)的巨頭，國(guó)際資本、技術(shù)、
管理、行銷的全面介入，使得上海汽車這樣的優(yōu)秀企業(yè)具備了與國(guó)際品牌相抗衡的意識(shí)與觀念。依托中國(guó)這一巨大的汽車市場(chǎng)
，進(jìn)入WTO以后，這些優(yōu)良企業(yè)在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的環(huán)境中的快速成長(zhǎng)，是完全可以預(yù)期的。以上海汽車為例，目前上汽生
產(chǎn)的別克轎車與美國(guó)具有同等的品質(zhì)，但其成本將低于美國(guó)。相信在未來(lái)的2－3年以后，至少在中國(guó)的周邊國(guó)家也會(huì)看到上
海制造的別克車，而在不遠(yuǎn)的將來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)制造的本田、別克、帕薩特、奧迪等汽車會(huì)比日本和德國(guó)造的更具競(jìng)爭(zhēng)力。
上海汽車如何與網(wǎng)絡(luò)"對(duì)接"
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展在某種意義上講的是商業(yè)營(yíng)銷模式的革命。美國(guó)的沃爾瑪特把大型超市概念做到了登峰造極的程
度，而在五年前創(chuàng)辦的亞馬遜(AMAZON)，以網(wǎng)上銷售的革命性創(chuàng)舉，僅憑5600萬(wàn)美元的固定資產(chǎn)就戰(zhàn)勝了Bar
nes &Noble(世界最大的書店)下屬235個(gè)年銷售額為500萬(wàn)美元的超市的總和，而且亞馬遜還在不斷地開拓
超市新空間。亞馬遜的特點(diǎn)，非但是借助網(wǎng)絡(luò)(虛擬超市)和完善的配送，降低庫(kù)存和營(yíng)運(yùn)成本，更重要的是它既知道它所提
供服務(wù)的顧客是誰(shuí)，又能結(jié)合顧客情況提供極富個(gè)性化的產(chǎn)品與信息服務(wù)。簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系，演繹成了人性化的商業(yè)良性互動(dòng)
，這就難怪它驚人的成長(zhǎng)速度了。因此，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的最大特點(diǎn)是迅速營(yíng)建物流與信息流的通道，“結(jié)網(wǎng)而漁”。誰(shuí)越早擁有這
張網(wǎng)，擁有的網(wǎng)越大，誰(shuí)就擁有了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的先機(jī)。
從這個(gè)意義上講，上海汽車也是未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)概念股。上汽目前在全國(guó)的連鎖銷售及維修網(wǎng)點(diǎn)已有400家，可以
設(shè)想，中國(guó)加入WTO之后，在經(jīng)歷了3-5年的汽車工業(yè)保護(hù)期、國(guó)外品牌的整車沖入中國(guó)市場(chǎng)搶灘掠地之際，上汽憑借早
已建立的為廣大國(guó)人所信賴和認(rèn)同的這張遍布全國(guó)的營(yíng)銷與售后維修服務(wù)的“大網(wǎng)”，理應(yīng)成為這些海外企業(yè)首選之戰(zhàn)略合作
伙伴；而做為這些海外汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽憑借在中國(guó)汽車市場(chǎng)上跑得最快而搶占的“網(wǎng)絡(luò)商機(jī)”，它的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)
疑大力增強(qiáng)。
(海通證券 蔣暢)
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