創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠(7)

　　 第1頁:創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠 第2頁:創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠(2) 第3頁:創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠(3) 第4頁:創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠(4) 第5頁:創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠(5) 第6頁:創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠(6) 第7頁:創新營銷的凱迪拉克王國復興之路是近還是遠(7)

　　它能成功嗎？

　　“凱迪拉克對于通用汽車至關重要，它代表了公司存在的含義。”通用汽車CEO瓦格納的這番話強調了凱迪拉克的價值。將這樣一款汽車引進到中國生產，除了中國的市場潛力，特別是豪華車市場是一個極有前途的市場之外，還因為如果占領這一市場，對提升整個通用系列汽車在中國的品牌將有非常大的好處。

　　盡管在經濟型轎車賽歐、中級轎車凱越到中高級轎車君威，上海通用都獲得了相當的成功，而它的角色也已經發生了很大的變化，從高中低檔轎車到商務車再到SUV，它已經成為了全系列轎車生產商。但迄今上海通用還缺少一個真正的領袖品牌。如果凱迪拉克成功，從此上海通用就可以名正言順地以“豪華車制造商”的身份，向所有的人宣示它的卓越。這對通用系列品牌的帶動作用無疑將是巨大的。

　　盡管有如此之多的好處，但假若沒有CTS這一系列產品，通用可能不會將凱迪拉克這一品牌引入中國，起碼不會如此高調地引入。正是由于有了CTS等車型，同時這一車型又在歐洲、中東一帶獲得了巨大成功，成為引導凱迪拉克和通用復興的關鍵車型，通用汽車也才有信心相信在中國也能取得同樣的成功。

　　凱迪拉克在中國真的能夠取得成功嗎？

　　迄今為止，記者在業內得到的是兩種截然相反的答案。

　　許多人非常看好凱迪拉克，他們從近些年上海通用的表現得出結論：上海通用絕對不會打無把握之戰，目前所采用的一系列推廣手段也是令人刮目相看的。對CTS車型，人們也一致看好。一位記者表示，這幾年看過的新車、名車不少，寶馬、奔馳、富豪，雖然也都挺漂亮，但似乎總是缺少一種眼前一亮的感覺。而在CTS身上卻找到了這種感覺，人們已經很久沒有看到這樣一款令人激動的汽車了。

　　而另一部分人卻認為，雖然CTS車型不錯，但總感覺有些過分另類，難以獲得更多人的認同。再說凱迪拉克的品牌力還不怎么強，很難設想它會取得超過寶馬的業績。

　　公說公有理，婆說婆有理。但從目前凱迪拉克CTS預訂的情況來看，市場還是比較樂觀的。好幾個城市傳出的消息都是預訂相當火爆，譬如深圳已預訂了102輛,北京60多輛。這可能預示著凱迪拉克的成功。另外從8月31日開始，凱迪拉克的電視廣告正式播映，從播出的效果看，也是好評如潮，外界評論這一廣告有著星球大戰般的恢弘氣勢和令人暈眩的畫面效果，使人“熱血沸騰”。

　　不管怎么說，在凱迪拉克的推廣上，上海通用充滿創意的營銷創新還是值得大書特書的。

　　《新營銷》雜志

[上一頁]  [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [6]  [7]