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這是凱迪拉克嗎？
無論多么優(yōu)秀的營銷方案都必須立足于產(chǎn)品本身。產(chǎn)品從來都是營銷行動中核心。也因為此，那些營銷大師們，都非常強調(diào)產(chǎn)品本身的特質(zhì)，強調(diào)產(chǎn)品本身一定要足夠卓越和優(yōu)秀。CTS就是此次承載著凱迪拉克在中國市場上成功夢想的那款車型。CTS的出現(xiàn)委實讓人大吃一驚。
“這是凱迪拉克的車嗎？”
不要怪那些頭一次見到CTS的人如此大驚小怪，出現(xiàn)在他們眼前的CTS，的確與人們腦海中的凱迪拉克汽車形象相去甚遠。
事實上，為了將凱迪拉克品牌引入中國市場，上海通用做了精心準(zhǔn)備。僅委托各種專業(yè)機構(gòu)做的各種調(diào)研和市場預(yù)測報告就有好幾種。其中，羅蘭貝格出具的有關(guān)消費者認(rèn)知的調(diào)查報告厚達數(shù)百頁，報告指出：凱迪拉克在中國人的心目中是一款極其奢華、尊貴、象征富有身份的汽車；它非常之大，就像一條船一樣；如果誰的婚禮上能有凱迪拉克來助陣，那將是一件極其榮耀的事情。凱迪拉克出入的場合，應(yīng)當(dāng)是貴賓來訪、國家領(lǐng)導(dǎo)人接待等；它的形象是與跨國公司董事長、穿黑衣服的保鏢等聯(lián)系在一起的。
這些存在于公眾心目中的形象，對于凱迪拉克的操作者來說，可謂喜憂參半。喜的是豪華、尊貴的這部分，這也是必須盡全力予以保留的。但另一部分，過于呆板、遠離人們的生活這一面，卻必須全力去除。
幸運的是，CTS做到了這一點。
與人們的印象并不一致，CTS的車身并不龐大。人們初次見它，最深刻的印象很有可能就是其縱向排列的、無比威猛的車頭大燈，以及粗獷、棱角分明的車身線條，這使其有一種猶如置身于未來世界般的感覺。皮斯特毫不掩飾對CTS的得意之情：“其他豪華汽車已經(jīng)形成了一種幾乎固定的模式，車身大多圓潤，所謂的優(yōu)雅風(fēng)格。而CTS則不是這樣，它充滿了陽剛張揚的氣質(zhì)，粗獷豪邁。CTS車身的線條幾乎都采用了一種猶如鉆石切割般尖銳的棱角造型，既符合運動力學(xué)的原理，又充滿了未來超現(xiàn)實、高科技的氣氛�！倍滠嚿韮�(nèi)V6 3.6升排量的發(fā)動機，則“為其提供了強勁澎湃的動力和卓越的操控性能。”在設(shè)計上，上海通用宣稱CTS是一款為前座駕乘而設(shè)計的汽車。這和以前印象中強調(diào)后排乘坐舒適性的凱迪拉克產(chǎn)品形象非常不同。很顯然，這一指向明顯是針對寶馬的。
實際上，即便在美國，CTS也絕對是一個另類，它打破了凱迪拉克長久以來的沉寂，重新領(lǐng)導(dǎo)了凱迪拉克品牌的復(fù)興。
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