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運通推行品牌戰略
1987年中國銀行發行萬事達卡，1988年發行維薩國際卡。顯然，二者都已經在中國市場搶先一步。商家過招，許快不許慢，這對運通來說，也許是不利的。但運通并沒有慌了手腳。相反，其在中國的發展戰略仍然是有條不紊，并且是“有恃無恐”的。
運通希望靠品牌策略在競爭中占上風。“運通用戶希望在他們掏出美國運通卡的一剎那就能立即引起飯店接待員的注意：站在你面前的不是一般人物。”賈立軍說，“品牌塑造就是我們事業發展的引擎，如果我們不懂得如何利用品牌策略，我們就無法生存。”
正是在這種思路下，運通非常看重運通品牌的經營。“在全球統一的范圍內，我們所做的一切就是保證美國運通的品牌，運通不賣汽車、不賣飛機，這張塑料卡片真正也就是2美元，我們主要是賣服務。”賈立軍說。吸引客人使用美國運通產品的原因主要在于，美國運通的產品在市場上有獨特的高檔次的定位、有全球統一的高水準的顧客服務。美國運通稱客戶為“會員”，而不是“持卡人”，因為運通提供了包括支付工具在內的一整套會員服務。運通把服務視為品牌很重要的組成部分，做任何事情要有利于品牌的增強，有利于向客人提供高質量的服務，有利于經濟的回報。
至于國際上較為知名的信用卡公司，如最近也宣布要挺進中國市場的日本JCB國際信用卡公司，對運通所造成的威脅，運通似乎也有足夠的對之持超然態度的理由。與競爭對手相比，美國運通的獨特優勢在于，運通有自己全球范圍的商戶網絡，任何美國運通的刷卡授權，都會在數秒鐘之內通過各種線路到達美國亞利桑那州鳳凰城的美國運通全球風險管理授權中心。據了解，該中心的電腦是世界上功能最強大的—數據雙備份，自己有發電設備，萬無一失的授權中心。目前世界上除了美國運通之外，沒有任何發卡銀行有自己全球的商戶網絡。難怪賈立軍如此自信：“世界上只有三個環球商戶網絡，維薩、萬事達和美國運通。美國運通的網絡是封閉的，全是我們自己的，而對于維薩、萬事達，網絡所起的作用是全球范圍內商戶網絡接口功能和品牌的推銷，他們的網絡是靠各個銀行成員在各個市場湊起來的，在信息流轉方面無法和美國運通相比。”
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