图片区小说区激情区偷拍区,国产熟女乱子视频正在播放,97色伦图片97综合影院

UPS、聯邦快遞對陣上海灘頻頻增加中美航班

http://whmsebhyy.com 2004年09月10日 12:46 21世紀經濟報道

　　本報記者徐萬國北京報道

　　9月7日，美國聯合包裹服務公司(即UPS)中國區總經理吳信翰向本報透露，美國交通部已于9月4日同意UPS、聯邦快遞、美西北航空公司和波拉航空貨運公司新增中美航班的請求，并將擇日對這4家航空貨運商進行授權。

	中行抵債資產網上營銷	讓眼鏡成為歷史
	新浪彩信幽雅個信	你的放心來自我的用心

　　這些新增加的貨運業務總數接近每周40個航班，將會在2004年度和2005年度有效。

　　吳信翰說，這個授權有望在本月內得到批準，其依據是今年夏天簽署的中美航空協定。

　　今年7月份，美國交通部已經依據這個協定批準美聯航和美西北擴充中美客運業務。

　　據了解，自今年7月24日《中美航空協定》正式簽署之后，美國兩大全球快遞巨頭都向美國運輸部提出了增加航班的申請。聯邦快遞提交了新增中美18個航班的申請；UPS提交了新增12個航班的申請。

　　吳信翰說，UPS計劃在上海興建自己的航運中心，希望新開通的6個航班全部飛往上海，并將在明年增加6個飛往中國廣州的航班。

　　聯邦快遞(FedEx)中國區總裁陳嘉良則規劃其公司申請的18個航班為：6條為環球西航線，經歐洲連接美國和上海；6條經青島、韓國與其自身環球網絡相連；另外6條則為東航線，通過上海、深圳與其環球網絡相連。

　　作為全球最大的兩家航空快遞公司，UPS和FedEx近年在中國的發展都十分迅速。一業內人士透露，“UPS近年來在華國際業務增長速度，每年都保持在兩位數字。而聯邦快遞也旗鼓相當。”

　　FedEx前不久將其用于追蹤包裹遞送狀態的“掌上寶”———無線掌上快件信息處理系統在華推廣，力圖運用高科技手段拉大與其他競爭對手的差距，擴大自己的市場份額。

　　而進入中國市場較早的快遞業巨頭中外運敦豪(DHL)除了將在華投資增加2億美元之外，也同時將上海至香港的空運負荷量提高了60%。另外記者獲悉，另一家全球物流服務巨頭TNT集團已于前天宣布要在中國建立總部。

　　這位業內人士同時表示，隨著中國國內快遞業務全面開放大限將至，國際快遞公司在中國的競爭會更加激烈，各大公司搶占中國市場的步伐必然也會加快。

　　據介紹，如增加的航班能夠長期獲準，就意味著UPS在中國的空運業務將增長兩倍。這些新的定期航班將使UPS首次有可能在上海和日本之間提供直達航班服務，到2005年，還可首次在美國和廣州之間實現直航貨運業務。

　　目前，UPS正在為今年獲準新增的6個航班做前期準備工作。建立上海轉運中心一事也在緊張進行。

　　UPS公司亞太區總裁肯.托羅先生說：“這個航空轉運中心計劃于2007年在上海成立，建立該轉運中心的日期也是中美航空協議的一部分。下一步UPS將以上海轉運中心為據點，瞄準中國的三個主要市場———即珠江三角洲地區、揚子江地區和渤海灣地區�！�

　徐萬國其他文章

　21世紀經濟報道其他文章


	新浪首頁 > 財經縱橫 > 銷售管理 > 行業專題--物流業 > 正文