駐日本記者 裴軍 本報(bào)東京6月16日電

　　因禍?zhǔn)录娭猎谌毡緡?guó)內(nèi)已遭封殺的三菱汽車(chē)，仍是今天結(jié)束的北京車(chē)展的主角之一。

　　近幾個(gè)月來(lái)，三菱汽車(chē)公司壞消息不斷，其大貨車(chē)被日本消費(fèi)者稱(chēng)為“大禍車(chē)”。

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　　據(jù)日本媒體統(tǒng)計(jì)，日本國(guó)的38個(gè)都、府、縣都已將三菱汽車(chē)排除在采購(gòu)范圍外。可以說(shuō)，三菱汽車(chē)已經(jīng)被日本封殺，就連該公司的主產(chǎn)地川崎市也加入了封殺行列。

　　6月16日，三菱汽車(chē)公司發(fā)表了新的事業(yè)重生計(jì)劃，將今年該國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售量從30萬(wàn)臺(tái)大幅下降至22萬(wàn)臺(tái)，而把主要銷(xiāo)售目標(biāo)放在了中國(guó)等海外市場(chǎng)上。因?yàn)槿�菱汽�?chē)公司認(rèn)為，由于海外的制度不同，汽車(chē)召回返修問(wèn)題不會(huì)在中國(guó)等市場(chǎng)引起銷(xiāo)量的減少。

　　三菱汽車(chē)把重生的希望寄托在中國(guó)發(fā)展迅速、潛力巨大的汽車(chē)市場(chǎng)上。

　　6月12日，日本神奈川和山口兩縣警察組成的共同特別搜查本部以涉嫌“業(yè)務(wù)過(guò)失致死罪”將已被捕的三菱汽車(chē)公司前社長(zhǎng)河添克彥等6人送交橫濱地方檢察院。這6人都是2000年7月隱瞞汽車(chē)召回事件的主要當(dāng)事人。他們知道大型車(chē)輛的離合器系統(tǒng)時(shí)常出現(xiàn)故障，零部件存在安全缺陷，但未向主管部門(mén)匯報(bào)實(shí)情并采取免費(fèi)召回維修等必要措施。

　　警方斷定，正是他們的隱瞞不報(bào)和無(wú)作為，導(dǎo)致了兩年后山口縣的一起重大交通事故。

　　2003年度，三菱汽車(chē)公司虧損2150億日元，銷(xiāo)售額下降了35%。今年4月，三菱被第一大股東美國(guó)戴姆勒-克萊斯勒公司拋棄。

　　5月6日，日本警方以涉嫌在2002年的一起母子3人死亡的交通事故中做虛假報(bào)告為由，逮捕了三菱扶桑汽車(chē)公司前會(huì)長(zhǎng)宇佐美隆等7名前主要負(fù)責(zé)人。

　　5月14日，三菱扶桑大型卡車(chē)、巴士車(chē)又有62起隱瞞部件缺陷的事實(shí)被曝光，加上已經(jīng)公布的93起，共達(dá)155起，三菱承認(rèn)其中有39件存在“重大隱患”。6月，三菱公布需要“召回返修”的對(duì)象不再限于大型客貨車(chē)，波及到小轎車(chē)共19個(gè)車(chē)種的15.64萬(wàn)臺(tái)。

　　在該國(guó)國(guó)家機(jī)關(guān)中，國(guó)土交通省、警察廳、防衛(wèi)廳和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省都作出了指名停止采購(gòu)三菱汽車(chē)的決定，有的縣已經(jīng)停止使用三菱牌的警車(chē)、救護(hù)車(chē)和消防車(chē)。

　　面對(duì)天文數(shù)字般的赤字、大股東的拋棄和國(guó)內(nèi)的無(wú)情封殺，三菱汽車(chē)公司一籌莫展。但中國(guó)的巨大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)讓它看到了一線希望。

　　6月9日，即前社長(zhǎng)河添克彥被捕的前一天，三菱汽車(chē)公司借北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕之際透露其公司復(fù)興計(jì)劃，把中國(guó)市場(chǎng)放在最為重要的位置。

　　與三菱汽車(chē)在全球銷(xiāo)售低迷的狀況相反，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)越做越火。2002年度三菱汽車(chē)對(duì)華銷(xiāo)售9.1萬(wàn)臺(tái)，2003年度達(dá)到15.1萬(wàn)臺(tái)。

　　三菱目前在中國(guó)雖沒(méi)有整車(chē)的合資公司，但是與北京吉普、長(zhǎng)豐集團(tuán)和東南汽車(chē)都有技術(shù)合作，歐蘭德、速跑、獵豹、菱帥等國(guó)產(chǎn)車(chē)型的技術(shù)均來(lái)自三菱，尤其是歐蘭德和菱帥等車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)給三菱帶來(lái)了豐厚利潤(rùn)。三菱在中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也取得了極大成功，目前國(guó)內(nèi)有中華、東方之子、陸風(fēng)、速跑、中興等十多個(gè)品牌的汽車(chē)采用的都是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)年銷(xiāo)售量達(dá)30萬(wàn)臺(tái)。

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，三菱汽車(chē)公司將縮小在美國(guó)的生產(chǎn)基地，關(guān)閉在澳大利亞的工廠，調(diào)整日本國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)體制，并將帕杰羅汽車(chē)的生產(chǎn)完全轉(zhuǎn)移到中國(guó)。為此三菱準(zhǔn)備今年在中國(guó)推出4款新車(chē)型，爭(zhēng)取銷(xiāo)售突破20萬(wàn)臺(tái)。到2007年推出11款新車(chē)。三菱還準(zhǔn)備強(qiáng)化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，到北京奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)之際在中國(guó)開(kāi)設(shè)500家專(zhuān)賣(mài)店，銷(xiāo)售目標(biāo)將達(dá)到31.1萬(wàn)臺(tái)。

　　然而，三菱帕杰羅也因安全問(wèn)題屢屢被中國(guó)的消費(fèi)者投訴，被要求“召回”。

　　更重要的是，中國(guó)消費(fèi)者所關(guān)心的并不是三菱能否翻身，而是三菱的問(wèn)題車(chē)、問(wèn)題部件以及隱瞞質(zhì)量缺陷的惡劣行為會(huì)不會(huì)原封不動(dòng)地帶到中國(guó)。