本報記者張虹/文

　　一向被稱為摩托車行業老大、并曾與海爾、長虹[微博]比肩同列為老牌績優股的濟南輕騎(600698)，日前在眾多投資者的期盼中，卻交出了一份讓人無論如何也無法相信的答卷：公司2000年實現凈利潤-2.72億元，比1999年下降1400%，每股收益為-0.28元。大股東輕騎集團對其存在高達25.8億元的巨額欠款，創下了中國證券市場之最。

　　濟南輕騎1993年10月20日公開發行5500萬A股，募集資金4.38億元，同年12月6日在上海證券交易所上市，成為我國摩托車行業的第一家上市公司。應該說，以摩托車及零配件的設計、開發、生產、銷售為主營業務的濟南輕騎，在最初的發展中，勢頭還是令人刮目相看的。濟南輕騎在1996年實施10配3股，募集資金2.98億元。1997年5月23日，濟南輕騎又成功發行2.3億股B股，成為國內該行業及山東省第一家同時擁有A、B股股票的上市公司。從1993年到1997年的四年中，濟南輕騎的主營業務收入從19億元增長到33億元，增幅達 42%；凈利潤從1.1億元增長到4.7億元，增長近5倍；每股收益連續5年在0.48元以上，被譽為證券市場的績優上市公司。

　　然而，細心的人們可以發現，曾在資本市場叱咤風云的濟南輕騎，從1998年開始出現急速下滑，業績出現大面積虧損。1998年到2000年，主營業務收入分別為19億元、9億元和5.4億元，年均下降幅度達50%左右。而每股收益也呈逐年下降趨勢：1997年0.48元，1998年0.35元，1999年0.02元，而到了2000年，已變為-0.28元。一個如日中天的績優公司， 轉瞬間淪落為虧損大戶。

　　濟南輕騎的母公司是大名鼎鼎的輕騎集團。輕騎集團是一家注冊資產5個億、年銷售收入70個億、同時控股三家上市公司的大型企業。由于濟南輕騎在上市前，改制重組過程就存在資產不完整的問題，因此，公司產品銷售環節，完全由控制性關聯方負責。公司上市后，業績受制于銷售環節的風險就一直存在。而母公司銷售后的貨款不能及時地返還，使得濟南輕騎與輕騎集團的關聯交易越滾越大。數額最大時，達22億多元。截止到2000年6月30日，公司對輕騎集團的應收欠款仍達19.8788億元，嚴重影響了公司的生產經營，加上市場競爭日益激烈，導致公司盈利水平大幅下降。

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