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天津 2004-08-10 (中國商業電訊)——有著18年歷史的夏利品牌轎車，近日迎來了輝煌時刻——2004年8月8日，第100萬輛夏利轎車在上百名記者的閃光燈下緩緩駛下夏利天津工廠的生產線。天津市副市長楊棟梁、一汽集團總經理竺延風、天汽集團董事長張世堂、天津一汽總經理許憲平以及國內100多家媒體記者和各界嘉賓共同見證了這一歷史時刻。面向普通百姓的“夏利”轎車，創造了中國自有品牌中單一品牌產量首次突破百萬輛的里程碑。同時，今天駛下生產線的第100萬輛夏利轎車更是全新的N3車型，也表明了天津一汽與時俱進、
不斷進取中國經濟型轎車市場的雄心。
榮耀
自1986年投產至今，夏利一直以其“經濟、耐用、安全”的特性受到市場的青睞。1992年，夏利轎車榮獲“92消費者信得過國產車金獎產品”稱號；1994年，夏利轎車榮獲“中國名牌產品”稱號；1999年1月5日，“夏利”被國家工商局商標局認定為中國“馳名商標”；1999年10月20日，中國質協用戶委員會授予夏利系列轎車產品為“1999年度全國用戶滿意產品”；2002年，第80萬輛夏利轎車下線。8月8日，夏利迎來了第100萬輛轎車下線，社會保有量高達70萬輛，這使夏利轎車成為實至名歸的中國經濟型轎車領導品牌。
成長之路
回顧夏利的成長之路可以看到，夏利在不同的歷史時期肩負了不同的歷史責任。但有一點是相同的，就是夏利伴隨著國人一路走向富裕，走向新生活。
八十年代引進初期，夏利轎車以其出色的性能成為當時的低端商用車和少數富人的私家車，一投產就初具規模，年產3萬輛仍供不應求，迅速駛進了北京、上海、廣州的大街小巷，“紅色夏利”成為當時一道靚麗的風景。
進入九十年代，夏利積極調整定位，進入剛剛起步的出租車市場，并以其出色的燃油經濟性和低廉的維護、保養等使用成本受到青睞，普通百姓從此坐得起出租車。其后將近十年的時間里，夏利始終是出租業的首選，它推動了出租行業的快速發展，從而為我國經濟的發展做出了貢獻。
九十年代后期，轎車進入家庭成為我國汽車產業新的發展方向，夏利針對中國家庭的使用特點，進行了一系列的改進。1997年底的“Z913”工程，將車身改進得更加美觀、舒適。1999年，搭載豐田8A發動機的“金夏利”面市，發動機性能大大提升。2001年，“靜雅”型上市。2003年，夏利A系列——進行了多達156項技術與工藝改進的“駿雅”和“紳雅”轎車全面上市。2004年4月，裝備1.1升發動機的夏利新A系上市……這一系列的改進和升級使得夏利轎車成功進入家用車市場，成為許許多多家庭走向新生活的伙伴。夏利的成功轉型推進了轎車的家庭化進程。
代表“最廣泛的中國大眾”
夏利轎車的成功，凝聚了天津一汽人的精神。在2002年6月與一汽集團重組后，天津一汽明確了作為“一汽集團自主經濟型轎車生產基地”的定位，鼎力打造最適合中國家庭的入門級轎車，成為天津一汽的企業使命。天津一汽人每日“三省吾身”，不斷對自身作出檢視和反省，用精益求精的態度將夏利打造成為一款具備“省錢、省心、省時”特性的轎車。所謂“省錢”，就是買車省錢、用車省錢、養車省錢；所謂“省心”，就是品質可靠省心、安全可靠省心；所謂“省時”，就是維修省時、養護省時。一句話，夏利是代表“最廣泛的中國大眾”要求的轎車產品。
在談到夏利的未來，天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理許憲平說：“夏利還將深化改革與創新，真正成為市場的強者。
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