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已達成初步入股計劃 有望成中國民航史上最大單筆交易
本報訊 記者昨天從東方航空(資訊 行情 論壇)股份有限公司董事會一位不愿透露姓名的人士處獲悉，就注資東航一事國泰航空正與東方航空進行緊張、激烈的談判，而一旦談判成功，國泰航空很有可能成為東航的第二大股東。
就此前傳言的東航與臺灣華航合作一事，該人士表示，東航正在積極與國泰和華航協商、談判，但與華航的談判內容不同，華航主要是欲購入東方航空公司屬下中國貨運航空公司25%的股權，而國泰航空則是希望能夠直接注資東方航空。
國泰入股不超17.81%
根據去年8月份正式實施的《外商投資民用航空業規定》，為國泰注資東航提供了政策許可，該規定將原外資在民用航空業的最高持股比例的限制由35%放寬到49%，但目前東航海外股已經達到31.19%，這意味著東航還有17.81%的入股空間，而涉及金額估計達41億元之多，一旦談判成功將是中國民航業歷史上數額最大的單筆交易。
該人士表示，此前國泰航空已經與東航達成了初步的入股計劃，但是由于需要經過國資委、民航總局以及證監會多個部門的批準，還很難確定具體的時間表。
東航欲“售股解困”
記者從可靠渠道獲悉，在未來十年中，東航單單計劃引進飛機所需的花費就高達數百億元。此外，東航對兼并的西北航空進行重組也需要100億元的資金，再加上購機所需要的費用，籌資成為目前東航最需要解決的問題。
如果通過債務融資，東航會為此背上巨大的利息負擔，因而，太古集團旗下的國泰航空公司則成了東航的首選。
國泰航空一直希望“直飛上海”，選擇入股東航便成為國泰的解決之道，東航與國泰雖然此前有著良好的合作基礎，但在滬港航線上，雙方仍處在競爭層面上。
而國泰參股東航后，對東航來說，不僅沒有了外資的威脅，還可以利用出售股權所獲得的資金，通過購機增加運輸能力，全力開辟國內其它航線。對于國泰航空而言，注資一旦成功，國泰不僅搶入了內地民航中又一重要的航線，還在內地航空公司中占有了自己的一席之地。(記者 王飛)
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