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本報訊 (記者 曹陽) 繼前日海南航空(資訊 行情 論壇)(600221)公布其巨損達12.69億元的2003年年報，昨日，海南航空又公布了其今年第一季度的經營業(yè)績。季報顯示，其今年首季主營收入為18.32億元，主營利潤為4.44億元，分別比去年同期增長了16.5%和39.6%。
記者從海航集團財務有限公司得到的數據則顯示，今年第一季度海南航空完成旅客吞吐量240萬人次，同比增長25%。
對此業(yè)內人士表示，今年以來國內民航業(yè)已經擺脫了2003年非典的陰影，今年一季度發(fā)展態(tài)勢良好，全行業(yè)完成主營業(yè)務收入331.9億元，比去年同期增長17.6%。盡管東方航空(資訊 行情 論壇)(600115)、南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)去年年報業(yè)績均不理想，但在兩家公司29日發(fā)表的季報卻雙雙實現“開門紅”，南方航空實現每股收益0.045元，東方航空實現每股收益0.0575元。而被視為“中國最具盈利前景的航空公司”，海南航空一季度每股收益0.07元自然也不足為奇。
而有分析師認為，海南航空所謂的盈利很大程度上依靠其子公司、關聯公司的內部關聯交易所產生；此外，在海南航空此前多次的內部資產調整中，也往往是將海航股份的不良資產轉嫁給海航集團，并將海航集團的優(yōu)良資產轉讓給海航股份，借此來保有海航股份的利潤。而在年報公布的當天，海南航空還以2.42億元人民幣的價格向旗下的機場集團公司、航食公司出讓了部分美蘭機場和航食公司的股權。
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