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東航、上航合并傳聞漸盛 中信泰富坐收漁利？
商報訊 東方航空(資訊 行情 論壇)和上海航空(資訊 行情 論壇)兩家基地航空公司在同一個城市競爭的局面可能將被打破，有消息稱，上海市有關部門已將兩家航空公司合并提上議事日程，只是方案還沒有正式確定。
分析師認為，從目前的形勢和今后的發展戰略利益角度考慮，東方航空和上海航空如果能夠合并成一家公司運營，上海地區基地航空公司的實力將大大增強，極大地加快樞紐建設進程。東方航空和上海航空“合并”的最大的可能性是東方航空購買上海航空一定比例的股權而獲得第一大股東的地位。還有一種就是采取吸收合并的辦法，操作手法與第一百貨(資訊 行情 論壇)和華聯商廈(資訊 行情 論壇)兩家上市公司通過吸收合并的案例類似。
據《中國經營報》報道，針對有關合并傳聞，東方航空董事會秘書羅祝平顯得比較謹慎，但他亦強調，合并是對雙方都有利的合作，東方航空非常愿意，在這方面也表示過誠意。“東方航空一直都持非常積極和開放的態度，我們歡迎和上海航空進行合作，但是他們愿不愿意就不好說了。”羅祝平坦言。
“我們為什么要跟它合并呢？”上海航空董事會秘書徐駿民的態度堅決，且對傳聞予以否認。
上海航空2003年年報顯示，上一年度公司凈利潤高達9191.65萬元。而東方航空2003年報則顯示其虧損高達8億元。
目前上航總資產63.7億元、凈資產6.3億元、凈資產回報率達10%，是一家業績優良的地方航空公司。面對國內航空公司的重組潮，上海航空堅決表示要獨立地快速發展，不會并入三大航空集團，要成為國內少數幾家選擇獨立發展的地方航空公司之一。業內人士也謹慎強調，由于上海航空是歸屬于上海市政府，而東方航空則是隸屬于國家民航總局，因此，二者的合并難度不小，還要考慮到方方面面的利益。(林霖)業內說法中信泰富將成最大贏家
在東航與上航合并傳聞漸盛之時，香港港龍航空就一直在和上海航空保持著密切的聯系，而東方航空一直與國泰航空密切接觸也為業內周知。如果東方航空和上海航空合并成功，真正收益的將是中國第一首富，中信泰富的老板榮智健。
中信泰富在航空業的盈利主要是通過其參股國泰航空及港龍航空實現的，中信泰富分別持有25.65%和28.5%的股權，均是第二大股東。在民航重組之時，他們就希望收購四川航空20%～30%的股權，但是，由于當時國家政策是希望地方航空公司納入到三大集團而作罷。業內人士告訴記者，中信泰富亦可能直接參股東方航空。“中信泰富曾經與幾家航空公司談參股事宜，這其中包括東方航空。”
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