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日前，在由天相投資顧問有限公司舉辦的上市公司2003年度業績系列說明會上，東風汽車總經理朱福壽向近百家基金、證券公司研究員介紹了公司2003年度的經營情況，并對公司的2004年度的經營舉措做了說明。總經理朱福壽、副總經理盧鋒共同回答了投資者的提問。
朱福壽認為，2004年東風汽車面臨八個方面的挑戰。一是同業競爭加劇的挑戰。輕卡新一輪全方位的競爭已經拉開。其二是邁過規模門檻的挑戰。輕卡的產量到達五到七萬輛
之間是高點，然后就一路下滑，公司面臨這么一個關口如何去突破的問題。其三是多元發展格局的挑戰，股份公司的組織結構、管理體系如何支撐下一步的發展?其四是銷售理念創新的挑戰。東風的合資本身就是為了創新營銷理念，能不能取得實際成果，有待于進一步檢驗。其五是利潤壓力增大的挑戰。1999年凈利潤3.2億到2003年6.3億，這么一個利潤的情況對于公司來講壓力非常大，但2004年還面臨很多風險和不利的因素。其六是高效研發產品的挑戰。公司組建了商品研發院，之所以不叫產品開發中心，最大的意義就是希望公司開發的產品能夠迅速轉變為商品，提高開發的有效性。第七就是適應創新體制的挑戰。第八個就是重塑企業文化的挑戰。
為迎接挑戰，東風汽車也推出了2004年工作措施，要把營銷作為最主要的工作來抓。第一個就是融合營銷文化，提升營銷能力，努力開拓銷售工作新局面，全員工資與銷售掛鉤。輕卡、康明斯作為重點來抓。成立新品推廣部門，突出產品研發，強化產品改進。第二要采取多種形式降低各項成本，今年原材料如鋼鐵、橡膠等大幅漲價，就汽車方面而言可能要增加1.2億左右的成本，需要內部消化。第三增強危機意識，提高產品質量。第四要集合公司資源，積極開拓一些新的事業，如常州汽車的發展、汽車出口等，爭取使這些新的事業變為利潤增長點。第五改進生產作業方式，提倡精益生產，降低庫存。第六完成輕型商用車技術改造，估計五月建成。第七構建一個新的薪酬體系，完善組織機構。
就市場發展來看，朱福壽對輕卡市場前景表示樂觀，對輕卡未來價格的走勢也表示樂觀。他認為發動機市場對公司發展也非常關鍵，發動機未來要延伸到歐洲三號、歐洲四號標準，在100-350馬力之間，要全方位引進新的機型，在未來競爭中持續以技術領先獲得更大盈利。上海證券報記者郭峰
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