●記者蔡鋒發自上海

　　臨時停牌一天之后，ST金盤(000572)于1月7日發布澄清公告，對公司債務重組有關數據進行了補充，但是未對資產重組的實質性信息作新的披露。

　　債權一折“賤賣”

　　ST金盤的最新公告顯示，中國華融資產管理公司海口辦事處將其對ST金盤的10.88億債權以1.17億元的價格轉讓給海口市國有資產經營公司，中國東方資產管理公司海口辦事處將其對ST金盤的1.96億債權以2100萬元的價格轉讓給海口市國資公司。海口市國資公司再將其對ST金盤的全部債權轉讓給海南上恒投資有限公司。

　　也就是說，在ST金盤的這次債務重組中，華融和東方把總共12.84億元的債權以一折的價格“賤賣”給了海口市國資公司。而在此前，資產管理公司對不良債權的處置一般是以兩到三折的價格處理，為何ST金盤的債權賣得這么便宜？

　　對此，ST金盤有關人士1月6日向記者表示，這是兩家資產管理公司和海口市國資公司之間的事，公司方面不了解。

　　中信證券分析師認為，一折低價表明了華融和東方對處理ST金盤債權的急切態度，ST金盤資產狀況很差，為了吸引新的重組方進來，華融和東方必須作出犧牲，收回一折的債權總比全部落空好。

　　雖然ST金盤對兩家資產管理公司向海口市國資公司出售債權的價格進行了披露，但并未對海口市國資公司與海南上恒之間的成交價格進行披露，而這個價格正是公司潛在重組方海南上恒為重組ST金盤付出的代價。

　　馬自達借殼上市

　　在ST金盤債務重組順利進行的同時，公司的資產重組也在悄然進行。海南某證券的上市公司研究員告訴記者，一汽海南汽車公司在2002年中期就開始接觸ST金盤，到去年下半年已經把重組ST金盤的基本框架定了下來，資產重組方案和債務重組方案是同時推進的。

　　盡管無法確認參與公司債務重組的海南上恒與海南一汽是否存在關聯關系，但是二者至少有業務來往。海南上恒的股東為上海恒昌汽車銷售公司和黃鵬飛，上海恒昌的公司主頁上顯示，公司系獲得海南一汽授權的，海南馬自達上海地區惟一一家集銷售、維修、配件和信息為一體的4S服務店。

　　ST金盤有關人士則表示，目前公司資產重組仍無實質性進展，有進展會進行公告。對于海南一汽是否將重組ST金盤時，該人士未置可否。

　　雖然公司方面沒有確認一汽海南對公司的重組，但是最近ST金盤的人事變動卻透出了一些微妙的信息。2002年12月31日，ST金盤公告更換總裁和財務總監，新任總裁胡群和財務總監趙樹華均來自海南一汽。提前接管公司經營后，海南一汽入主ST金盤值得期待。

　　據知情人士透露，海南一汽名下的優質資產海南馬自達汽車公司極有可能被注入上市公司，如果海南馬自達真的借ST金盤之殼實現上市，ST金盤將一舉改變現在沒有主業的尷尬局面，轉型到目前中國發展迅速的汽車產業。

　　據了解，海南馬自達目前有“媲美歐寶賽飛利”的普利馬(PREMACY)、“可以挑戰寶來”的福美來(FAMILIA)，這幾款新車現在都在市場上供不應求，利潤自然滾滾而來。