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湘火炬A (000549)發(fā)布股東大會決議公告稱，公司擬以配股募集資金與陜西汽車集團有限責任公司合資組建陜西重型汽車有限公司。該合資公司的注冊資本為49000萬元，本公司以現(xiàn)金出資25000萬元，占注冊資本的51%；陜汽以經(jīng)營性資產(chǎn)出資24000萬元，占注冊資本的49%。
點評：通過并購介入整車行業(yè)一直是湘火炬的一大心愿，其早在2000年中報中公司就
提出了計劃介入整車行業(yè)的構想。
今年7月，公司與東風汽車有限公司達成了合作意向，共同投資設立東風越野車有限公司，擬注冊資本6000萬元，湘火炬出資3600萬元現(xiàn)金，控股60%。8月初，公司和陜西汽車集團有限責任公司合資組建陜西重型汽車有限公司。8月底，公司又決定出資2.5億元與重慶重型汽車集團有限公司合資組建重慶紅巖汽車有限責任公司，該公司計劃注冊資金為4.9億元，湘火炬持股比例為51%。湘火炬與陜汽的接觸始于一年前——這正是重型汽車成為國內(nèi)汽車市場最大亮點的時候，各家重型汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷量都在當年創(chuàng)下了歷史最高紀錄。于是，在2001年報中湘火炬重提進入整車行業(yè)的舊事，并且目標更加明確，提出要“加強對重型汽車行業(yè)的研究，抓住國內(nèi)經(jīng)濟增長給重型汽車帶來的巨大發(fā)展機遇，選擇國內(nèi)優(yōu)勢整車企業(yè)進行投資合作，為企業(yè)的快速發(fā)展搭建更大的整車平臺。而且湘火炬原本主導產(chǎn)品為剎車部件、變速箱、汽車內(nèi)飾件、活塞銷、火花塞等汽車配件，但是發(fā)展到今天想在規(guī)模上有進一步突破比較困難，規(guī)模瓶頸已日漸顯現(xiàn)，現(xiàn)在國內(nèi)商用載重車的市場前景卻相當好，湘火炬原本就有著汽車配件的優(yōu)勢，本著將公司做大做強的原則，進軍商用載重整車制造行業(yè)便成了湘火炬熱衷之舉。
盡管在重型汽車市場，近年來一汽、東風幾乎壟斷了載重15噸以下的市場，并后來居上，迅速搶占了行業(yè)老大、老二位置，將中國重汽、重慶重汽、陜汽分別擠到第三、四、五位，但這并未動搖傳統(tǒng)老三家在15噸以上重型車市場上的固有地位，15噸以上重型車市場的爭奪戰(zhàn)，仍然主要在中國重汽、重慶重汽和陜汽之間進行。中國重汽公司在牽引汽車和自卸汽車上占有優(yōu)勢，重慶重汽在載貨汽車方面占有一定優(yōu)勢，陜汽則在軍用重型越野汽車方面占有絕對優(yōu)勢，三者的主打品牌“黃河”重卡、“紅巖”重卡、“延安”重卡各自三分天下有其一。2001年，三家分別實現(xiàn)銷售7599輛、7568輛、4135輛。湘火炬的加入改變了這一格局，以其資本紐帶為連接，同處西部的重慶重汽和陜汽再度成為同門兄弟，同門兄弟攜起手來，對抗的目標自然是聲稱要“在一兩年內(nèi)擊敗所有競爭對手”的中國重汽。
有觀點認為，湘火炬與三家汽車廠商合作重型車項目，是否會出現(xiàn)同業(yè)競爭的局面？湘火炬表示，三家公司中與東風汽車的合作項目為越野車，不會與另外兩家合資廠有汽車產(chǎn)品上的沖突，至于陜汽與重汽合作的合資公司，公司將在載重量等型號加以區(qū)分，此外陜汽還有一部分的軍用車生產(chǎn)，因此基本上不會產(chǎn)生同業(yè)競爭的局面，當然公司也會在這方面重點管理。值得注意的是，重拳出擊重型汽車的湘火炬是德隆系操盤的“老三股”之一，經(jīng)數(shù)次除權后股價依然是穩(wěn)中有升，目前看來其基本面對股價并無負面影響。(余凱）
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