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記者 李彬
虧損、扭虧、再虧損,戴帽、摘帽、再戴帽,松遼汽車自駛入證券市場以來,就一直不停地在折騰。與此同時,公司大股東的大股東有如走馬燈一樣不停地換來換去。公司日前發布的一則公告顯示,去年末剛剛從炎黃文化藝術股份有限公司手中接過ST松遼大股東松遼集團控股權的國勤投資有限公司位子尚未坐穩,就又將其所持股權轉讓給上海中順實業有限公司。
上海中順能否載著ST松遼走出虧損泥潭,不能不讓投資者關注。
經營停滯
如今的ST松遼已經非常疲憊。2001年公司竟沒有進行生產經營,沒有一分錢主營收入和主營利潤進帳,同時由于管理費用、財務費用和營業外支出等數額巨大,導致公司凈利潤虧損高達6271萬元。因為2001年末松遼汽車每股凈資產已低于面值1元,財務狀況異常,公司再度被特別處理,重新戴上ST帽子。而今年以來,ST松遼經營狀況未有起色,一季度主營依然停滯,公司已預計今年中期可能出現虧損。
由于改制不徹底,加之經營管理不善,1996年駛入證券市場的松遼汽車,上市第二年即出現虧損,而連續兩年半在虧損泥潭中打轉之后,依靠關聯交易出售資產而一次性獲得大筆非經常性收益,ST松遼終于在1999年底一舉扭虧,并于2000年4月摘下ST帽子。
重組陷阱
不過,雖然幾經努力,但松遼汽車的汽車主業仍然難以煥發生機,反而有每況愈下之勢。
而說到重組,松遼汽車的大股東松遼集團扮演著不可或缺的角色,松遼汽車近年來的多次重組,都是圍繞收購和轉讓松遼集團的股權從而間接控股松遼汽車而進行。
1999年2月,ST松遼的國家股被劃撥給松遼集團,當年10月,百富興實業(深圳)有限公司與深圳百富隆投資發展有限公司即收購了松遼集團全部國有產權,這也是ST松遼當年能夠扭虧的重要因素,然而ST松遼當時并沒有對大股東的這一股權轉讓事宜及時公告,市場能看到的只是公司股價節節走高。不到一年,正當松遼汽車與福特汽車的重組陷入僵局之時,炎黃文化又開始了對松遼汽車的重組,2001年3月,百富興和百富隆將所持松遼集團股權轉讓給炎黃文化藝術股份有限公司和上海唯亞實業投資有限公司。
而伴隨著去年下半年股市低迷,資金鏈條斷裂、訴訟事件爆發使得處于風雨飄搖中的炎黃文化不得不結束了這場重組。2001年11月,炎黃文化將所持松遼集團股權轉讓給國勤投資,而飽受重創的松遼汽車也于當年發生重大虧損。
前途未卜
國勤投資僅做了個"二傳手",轉手又將松遼汽車股權給了上海中順。從公開披露資料看,上海中順于今年5月16日剛剛成立,經營范圍為實業投資、資產管理、投資咨詢以及生產加工汽車配件等,公司注冊資金1億元。上海中順是否僅為了重組ST松遼才匆匆成立?其究竟能給ST松遼帶來什么?這些都給市場留下了很多謎團。
值得注意的是,ST松遼日前發布公告透露,上海中順方面的部分人員成為ST松遼新董監事候選人。公告還顯示,作為董事候選人之一的上海中順主要投資方------上海宙世企業投資有限公司董事長、總經理吳金坤,現任松遼集團副董事長、副總裁。
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