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在加入世貿(mào)以后，汽車業(yè)可以說是最受投資者關(guān)注的行業(yè)之一，汽車業(yè)的整體狀況也是苦樂不均，轎車行業(yè)在2001年度出現(xiàn)了普遍的業(yè)績(jī)下滑，但是汽車配件和客車企業(yè)日子相對(duì)要好過一些，但是東風(fēng)汽車日前明確表示，公司不排除在集團(tuán)的支持下進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的可能性。
記者在東風(fēng)汽車股份有限公司看到，公司的主要利潤(rùn)來源康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，目前排
產(chǎn)每月已達(dá)到了8000多萬臺(tái)，4月份排產(chǎn)1.05萬臺(tái)，呈繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。那么，東風(fēng)汽車2001年年報(bào)顯示虧損的輕型車情況怎樣呢？東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽說：“我們通過能力建設(shè)完成后，盡快地把市場(chǎng)拓展期縮短，把我們市場(chǎng)占有率作為最重要的目標(biāo)，與此同時(shí)我們將推出我們?nèi)盗械母邫n產(chǎn)品來提高輕型車的效益，今年開局良好，一季度行業(yè)排名第一，整車增長(zhǎng)大幅增長(zhǎng)，尤其是1.5噸到3噸系列，可以做到行業(yè)的第二甚至到第一。在以后的幾個(gè)月中，我們將陸續(xù)推出一些新產(chǎn)品，來提升我們輕型車的效益，把輕型車的市場(chǎng)占有率作為最主要的目標(biāo)，效益目標(biāo)是通過努力為明年達(dá)更好的基礎(chǔ)。”
此外，東風(fēng)汽車的控股股東--東風(fēng)汽車集團(tuán)公司也不斷出牌，除神龍轎車外，藍(lán)鳥轎車、東風(fēng)-雪鐵龍，還有悅達(dá)起亞的加盟，進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的腳步明顯加快。這對(duì)東風(fēng)汽車來說，意味著什么呢？東風(fēng)汽車集團(tuán)公司總裁苗圩告訴記者：“乘用車”概念是汽車行業(yè)的一個(gè)新的分類。第一類是客車。客車市場(chǎng)增長(zhǎng)很快。我們現(xiàn)在要進(jìn)一步變底盤生產(chǎn)為整車生產(chǎn)。另一塊就是轎車，究竟襄樊還有多少產(chǎn)能，我們的上市公司、我們的東風(fēng)汽車到底還有多大的整車產(chǎn)能，生產(chǎn)什么樣的轎車，以一個(gè)什么樣的方式生產(chǎn)轎車，現(xiàn)在我們還在研究當(dāng)中。”
據(jù)了解，2001年東風(fēng)汽車股份有限公司以每臺(tái)2萬元的銷售，為東風(fēng)集團(tuán)的南方實(shí)業(yè)部組裝高檔乘用車，按東風(fēng)汽車的高層的說法，這是在鍛煉隊(duì)伍。這似乎與東風(fēng)汽車可望成為“轎車”概念的上市公司不謀而合。苗圩談到：“風(fēng)神是在原來公安部金安-云豹汽車廠的基礎(chǔ)上，在這個(gè)廠已經(jīng)運(yùn)行不下去的基礎(chǔ)上，我們接手進(jìn)行新的生產(chǎn)。第二個(gè)我們和日產(chǎn)公司、臺(tái)灣的玉龍公司共同對(duì)金安-云豹老的藍(lán)鳥車，我們進(jìn)行了改進(jìn)。進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)、重新開發(fā)，所以去年5月份新的風(fēng)神2號(hào)車投放市場(chǎng)以后，市場(chǎng)上掀起一個(gè)熱銷的局面。第三個(gè)，我們?cè)谑袌?chǎng)定位正好是一個(gè)高檔車，一個(gè)中價(jià)位來進(jìn)入市場(chǎng)，現(xiàn)在回過頭來看，這個(gè)定位是比較準(zhǔn)確的，所以去年取得了比較好的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。銷售了1.8萬輛車，贏得了6億多的利潤(rùn)。今年加入世貿(mào)以后，大家都面臨著比較大的壓力，特別是轎車生產(chǎn)企業(yè)，但是我們這個(gè)企業(yè)保持了一個(gè)非常好的發(fā)展勢(shì)頭。(四月份)一個(gè)月就銷售了2500多臺(tái)。”
據(jù)了解，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司在擴(kuò)大國際合作中，把商用車和轎車部分也整合進(jìn)去。同時(shí)，利用外資改造十堰、襄樊兩大基地。十堰將來成為一個(gè)卡車和客車，而襄樊則變成第二個(gè)轎車生產(chǎn)基地。去年12月21日，東風(fēng)公司與臺(tái)灣裕隆公司簽署協(xié)議，合資組建東風(fēng)裕隆汽車銷售公司、舊車置換公司、保險(xiǎn)代理等5家公司，在汽車銷售和服務(wù)領(lǐng)域，均展開廣泛和深層次的合作。
主持人：那么從目前來看，我國乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)都是愈演愈烈。那么今天我們北京直播室請(qǐng)來了汽車行業(yè)研究員董建華來到我們直播室，跟我們一起來探討一下我國乘用車市場(chǎng)未來的格局。你好，歡迎來到我們直播室。乘用車概念還是一個(gè)比較新的概念，你能不能先給我們解釋一下。
董建華：那么這個(gè)乘用車的概念基本上是這樣的。它基本上指以載人為主的，然后這個(gè)總座位是在9座以內(nèi)這樣一種車輛，這是乘用車的概念。基本上包括以前分類里面這種轎車、微型客車、越野車，還有一部分專業(yè)車，這樣幾個(gè)小的行業(yè)。
主持人：就是我們?cè)谠鐑赡旰苌儆玫竭@樣的概念，為什么現(xiàn)在會(huì)出來這么一個(gè)概念？
董建華：這個(gè)主要依據(jù)現(xiàn)在入關(guān)這樣大的背景下，考慮跟國際接軌這樣一種需要，便于跟國際上一種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比，也便于行業(yè)管理。
主持人：在乘用車市場(chǎng)當(dāng)中，可以說最引人注目的是轎車行業(yè)，它的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的，你覺得我國轎車行業(yè)在未來的時(shí)間當(dāng)中會(huì)有一些什么樣的變數(shù)呢？
董建華：在未來的時(shí)間里面可能有這么幾點(diǎn)，第一，可能價(jià)格還是有下降空間，這主要由于入關(guān)造成的。第二點(diǎn)重組可能會(huì)出現(xiàn)加速的這樣一個(gè)狀態(tài)，從我們國家行業(yè)的政策，從入關(guān)的要求，以及企業(yè)發(fā)展要求來講都有內(nèi)在的需求，重組要加速。另一方面從需求的主體上來講，會(huì)向私人消費(fèi)者來轉(zhuǎn)移，這就直接刺激汽車消費(fèi)信貸和消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
主持人：作為投資者來說，投資機(jī)會(huì)在哪里？
董建華：作為投資者來說，投資機(jī)會(huì)可能在重組這樣一個(gè)方面。因?yàn)閯偛盘岬絻r(jià)格的下降的趨勢(shì)很明顯，這就導(dǎo)致了上市公司中的業(yè)績(jī)還有一個(gè)下降的空間。所以從基本面業(yè)績(jī)或者盈利能力的角度來講，汽車，轎車板塊機(jī)會(huì)不多，但是從重組角度來講可能會(huì)有一些機(jī)會(huì)。
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