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外運發展具有近20年的航空運輸代理業的經營歷史，公司早就認識到市場開放將要給公司帶來的巨大壓力，提前進行資源整合，提高整體的市場能力和操作能力，為即將到來的白熱化競爭，奠定堅實的國內網絡基礎。
據了解，外運發展成立初期，決策層就制定了從網絡集成到核心擴張的經營戰略。1999年公司成立時，僅有6家分公司，通過近一年半的積極籌備，截至2001年8月31日公司隊伍 空前壯大，29家分公司陸續組建完成，目前公司在全國擁有35家分公司，初步完成公司物理網絡集成工作。
接著，為適應公司日益壯大的規模，在充分醞釀基礎上，外運發展在管理結構上大膽改革，實行矩陣式的職能管理模式，建立總部、區域和省市公司的三級垂直管理模式，制定了三級治理方案。在經營上打破原有的承包制格局，將原有的操作和市場營銷的職能分離，建立一體化營銷體系和具有統一標準的操作平臺，并通過快件、貨運及物流軟件的開發及崗位分析評估工作，建立統一營銷和操作標準。目前，外運發展形成了由總部市場營銷部、業務管理部、物流部三大業務部門統一歸口領導區域、地方分公司市場營銷中心、客戶服務中心、操作平臺、物流業務部門的矩陣式經營管理格局。
有了網絡集成的基礎，該公司已開始進入核心擴張的階段。據悉，為適應中國加入WTO后對外貿易事業的快速發展和國民經濟產業的升級帶動的更大物流服務需求，外運發展將利用總部集中管理和統一協調的職能，綜合調配系統資源，實現資源的最優配置；利用先進的信息技術手段和科學的管理方法，不斷提高公司的核心競爭能力；通過充分發揮公司的資源優勢、網絡優勢、資本優勢、信譽優勢，擴展市場份額，立足于不敗之地。
從外運發展上市一年以來的經營情況看，在航空貨運代理及快遞市場競爭日益激烈的情況下，公司業務保持了平穩發展的勢頭，可見企業對激烈競爭的格局，已經有了思想和物質方面的準備。去年上半年在我國對外貿易增長幅度下滑的情況下，公司仍然實現主營業務收入57622萬元，凈利潤12391萬元，分別比去年同期增長16.2%和56%。該公司領導表示，用事實來證明外運發展具有很強的競爭實力，極大的發展潛力。
(記者張蓉)
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