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此外，外高橋聚集了近4000家中外客商，從事國際轉口貿易、進出口貿易、出口加工等業務，它們需要一個高效運轉的貨運物流服務系統。這為外高橋做大現代物流業提供了源源不斷的客戶群。 有關專家認為，中國入世后，關稅水平進一步下降，保稅區作為港區連接內陸干線的樞紐地位將進一步凸現，區外的貨物經外高橋港口進出口的數量也會大幅增加，這為外高橋發展現代物流業帶來了新的契機。
在“十五”規劃中，上海將現代物流列為重點發展的四大新興產業之一，并把外高橋列為發展物流產業的關鍵平臺。在自由貿易的基礎設施和政策配套上，外高橋已確立了領先優勢，區內企業將把外高橋作為擴大投資的首選之地。
根據規劃，經過基礎開發與功能拓展、項目引進與布局完善、網絡營建與市場開拓三個階段的建設，上海外高橋保稅區到2005年，將引進10家世界著名船公司、20家世界著名第三方物流企業及100家具有國際采購配送功能的跨國公司，實現年集裝箱處理能力60萬標準箱，初步建成亞太區具有競爭力的采購、配送和中轉中心。
近十年來，上海GDP以每年超過10%的速度遞增，被APEC與會領導人贊譽為“全球經濟最活躍、最具投資價值的三個城市之一”。業內專家指出，入世后，上海將憑借在金融、貿易、技術、人才、市場、交通等方面的綜合優勢，吸引越來越多的供應商、制造商、貿易商集聚浦江兩岸。作為現代經濟的伴生產業，外高橋現代物流業將進入一個高速發展期。
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