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本報訊 (記者 劉楊 劉玉萍) 未來民航客機的需求趨勢將是小型化，再加上西部大開發的戰略需要，專家預測，我國支線航空運輸市場將面臨前所未有的發展機遇。在國際知名企業紛紛搶灘國內市場的時候，國內企業也鼓足勁，加快了發展的步伐。哈飛股份(600038)作為我國小型、支線飛機市場的主要企業，公司的Y12系列等支線主打機型將成為公司今后重要的利潤增長點。
公司有關負責人介紹，由于目前國內短途航空客運缺少19座以下的飛機，且國內400公里左右航段的航線數量較多，占了1/3強，而公司的Y12型系列飛機正好適用于這一航段的要求；并且在飛機價格、性能、售后服務等方面也并不遜色于國外其他同類產品；再加上國家對于國產支線飛機的政策扶持，因此從發展的角度看，機遇是不言而喻的，公司的Y12系列飛機將迎來更大的國內市場空間。
哈飛股份自行設計制造的Y12系列19座輕型多用途飛機，是我國目前唯一取得美國FAA和英國CAA適航證的國產飛機。多年來，公司的目標市場也一直主要集中在國際方面，如亞洲、非洲、美洲和大洋洲等等，公司出口的飛機也占到了我國民機出口的90%以上。近年來，公司加快了戰略市場的拓展及轉型，在繼續鞏固海外市場分額的同時，又加強了對于國內支線市場的進一步開發。
在國內市場方面，公司一方面加大了與國內支線運輸力量強的地方航空公司的合作力度，目前已有多家航空公司明確表示了未來幾年的購機意向，并簽定了意向合同，有的航空公司干脆先從公司租上了飛機，以解燃眉之急；另一方面也加大了與國內相關用戶的深層次、多樣化市場合作，如中國海監總隊、遠東國際租賃公司等。在與他們的合作上，公司采用了售、租結合的方式，并在此基礎上，爭取進一步開展其他領域的合作。同時公司還為用戶進行航線、經濟性、融資等方面的銷售支援服務，以力爭盡快打開Y12飛機的國內銷售局面。
面對巨大的市場機遇，針對現有飛機加工廠房及設備較為陳舊，對產品質量影響較大等問題，公司首先實施了Y12IV型飛機擴大出口技術改造項目，對生產線的薄弱環節進行技術攻關和完善，提高該機的性能，并壯大生產的規模，使改造后的Y12IV型飛機的生產能力達到年產30架。同時為滿足不同地區客戶的不同需求，公司又在 Y12IV型飛機的基礎上進行動力、飛行操縱、起落架、環境控制等系統的重新設計和改進，研制成功了Y12E型飛機，該型飛機將預計在今年年底取得中國民航適航證，并交付用戶使用。
在不斷夯實Y12系列飛機的市場基礎的同時，公司還透露，未來將抓緊研制公務機，以促進通用飛機的系列化發展和研制能力的提高，為自主發展支線飛機積累技術。
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