2016年1月20日，第二屆中國汽車財經年會成都峰會開幕，大陸集團執行董事會成員、中國區總裁兼首席執行官康睿凡發表“汽車零部件企業布局車聯網”的主題演講，他認為，互聯網正深刻改變著傳統汽車行業，車聯網時代是千載難逢的發展時機。以下為演講全文。

大陸集團中國區CEO兼總裁康睿凡

　　康睿凡：我今天非常高興能到這里，非常感謝我們的主辦方邀請我來參加我們本次的峰會，我們把他叫做不僅僅是關注于汽車行業的峰會，同音也是關注于互聯網的一個峰會，所以今天我們也聽到了很多的一些演講，我今天的部分，會從我們的商業模型，以及與車聯網相關的關系方面，包括從我們本公司，從大陸集團的一些運營方面來跟大家介紹一些關于在未來，在中國我們將會做的一些東西，或者是我們每一天都會在思考的一些問題。我們的一些商業模式，我們會了解這樣的一種商業模式對大陸集團來說有超過一百多年的歷史，它是否是一個正確的模式，那么它也對我們整個行業有非常大的影響，所以我今天主要跟大家做這些介紹。

　　首先跟大家大致的介紹一下我們的大陸集團，我們在中國有很長時間了，很多是人是來自于汽車行業，你們可能之前就了解了我們公司相關的情況，或者是作為我們的供應商，或者我們作為你們的供應商，你們對我們有很多的了解，我們和汽車工業有非常密切的關系，或者和其他行業有密切的關系，大陸集團有輪胎的業務，同樣我們也有一些其他的業務，我們希望在未來的50年，在過去的50年當中都能在中國取得巨大的成功，所以我們在中國的發展，我們把它叫做是初期的發展，特別是中國和全球的互聯網發展當中，我們也要不斷地發展，我們在50個國家有超過317個區域建立我們的辦公室，包括我們的業務，包括我們的輪胎占了28%，包括我們的內飾和其他的一些行業，我們之前是在1871年在德國的海諾威開始建立，之后銷售額達到345億歐元，現在我們有189168的員工，比如在內飾、底盤、安全以及在我們的動力傳動技術方面都取得了發展，所以我們在今天不斷的驅動創新，希望它在不斷的發展變化的情況下取得一個長期的發展，在2014和2015年，我們也在四川有很多的發展，我們也跟大家介紹了在不同的地區有不同的一些商業環境，所以我們在過去也有起起伏伏的發展，特別是去年對我們的集團來說也會有很多的挑戰，所以我們也在研發和創新領域進行了大量的投入。

　　現在我們全球有超過18萬名的員工，在中國這個圖當中你可以看到我們有超過300個區域和地區，在中國我們在未來也會有很多的發展，我們在德國的員工是最多的，在美國也有很多的員工，在中國的員工人數在之后也會大大增加。在昨天的時候我到成都很多地方逛了，了解了這邊的發展，今天很多講者都講到了投資和發展，還有關于未來的趨勢，包括在我們的硬件、軟件方面如何取得發展，我們可以了解到，在這個圖當中，我們很多的區域主要是在中國的東部地區，還有在我們的南部，之后在我們的北部和我們的西部地區會有更多的發展，同樣我們在重慶也有我們的制造基地，跟成都是非常接近的，所以我們要了解未來我們的大陸集團將會為大家提供什么，也許未來我們會在成都投資，我們在重慶有基地的開展，在這里我想強調一些其他的內容。除了未來投資10億歐元以外，我們最大的投資是輪胎，輪胎對于我們的大陸集團也非常的重要，也包括其他的一些信息系統等內容，我們要說作為這樣一個汽車零部件的供應商，我們可以說是世界上或者是中國最大最強有力的輪胎制造商，同樣你還可以在我們汽車模擬系統上進行購買，現在的問題就是對于未來的消費者什么是最重要的？怎么樣能夠讓他們來花費這個金錢來買這些服務，它們需要了解相應的信息，包括胎壓和其它的一些信息，通過我們的模擬，有更真實的了解和感受，有更好的服務，通過這樣的一些模擬系統能夠帶給我們的產出，能夠讓我們的消費者，他不僅僅拿到的是一個論壇，他能夠有更多的一些服務，所以對于我們的大陸集團來說，我們也會非常關注這個領域，并且也會關注相關的產業，冰鞋從此會發展一些軟件硬件和電子相關的產業。我相信大家都知道我們在過去中國發生了哪些變化，包括在過去三年當中，我們可以看到經濟的一些起伏，但是不是所有的經濟都在下行，他只是在部分的地方，我們看到他的趨勢是這樣的，但是我們的行業他也有上升的趨勢，我們剛才都說聽到的GDP，他是6%，我們的行業他會有不同的變化所以我們就要進行很多想法，我們不要想這個行業是一個負面的增長，他并不是這樣子的，在中國我們就像是他所有的行業一樣，我們仍然會有一個良好的發展，我們在未來也會有非常積極的一些發展。我們的增長也在成長，并且在取得不斷的進展，而且我們也與電子信息以及其它的相干產業當中會有更多的互聯互通，使得我們的行業有更好的發展的我們可以看一下在過去的2014—2015年，他的乘用車總體制造生產情況。像我剛剛提到的那樣，你們大多數都是來自于傳統的汽車行業，或者是供應行業，你們需要了解我們在圖當中哪一個是最受益的，現在最大的困難包括這些環境，包括我們面臨的挑戰，對我們來說在這個行業有20多年的歷史了，我們也了解在德國傳統的制造業模式，包括汽車行業的模式，和現在的一些發展，我非常喜歡現在的這種發展趨勢，你看它是有起伏的趨勢，包括在2014年有所下降，在之后它有所上升，我們對2015和之后年份的預測也是這樣的，包括在互聯網行業，它的產品的周期也是這樣的一種趨勢，互聯網的周期，產品的周期沒有辦法有這樣一個起伏的曲折，但是對于我們的汽車行業來說，我們可以有這樣的一種曲折，我們市場上的這些變化和它的彈性，和它的靈活性對我們來說也是非常重要的。因為今天這些汽車行業的工程師，他們在行業，在我們的汽車，在我們的互聯網當中都有很好的發展，他們需要讓它有互聯互通，了解不同行業之間的不同之處，了解這個行業所真正面臨的挑戰和復雜性。我也非常相信作為一個純制造業的行業，中國之前是這樣子的一個情況，但是現在也在不斷發生變化，包括現在成為一個創新的國度，希望達到中國創造，在德國我們也是這么認為，中國它只是需要時間，它就能把中國制造變成中國創造，這是一定能實現的。數百年前我們就非常關注工程機械以及進能(音)的變化，比如說每小時200公里的時速在行駛，那時候非常關注這些點，但現在我們的創新和動力使得德國和像大陸集團這樣的公司來到了這樣的高度，但是我們也需要不斷進行調整，來了解在不同的階段，我們有不同的一些藝術形態和我們的消費習慣和文化，汽車對我們的交通工具是怎么來看的，所以我們大陸集團也非常重視這樣一種創造性的思維，比如說在德國的高速上，我們的時速這么快，但是在中國的高速上我們沒有辦法有這么快的時速，所以我們要調整它來適應不同的市場需求。所以作為一個公司，創新是一種發明，當然還有市場的成功性，發明可以來自于不同的國家，我非常喜歡剛剛有講者講到電子服務的相關內容，我們現在也在進行電池汽車，包括我們的硬件軟件，把他們進行一些整合，我們在德國有這樣的發明，但是我們在中國有更多的一些創新，我們需要了解當地的市場，來進行創新，來不斷的推動我們的這些能力，在中國有不斷的發展，我們在中國，在上海現在有很多的工程師，在長春，同樣未來在重慶也會有工程師，將達到3000人，我們的人數將不斷地增加，我們也相信在未來的創新領域，我們會不斷來定義這些內容。我們要使我們的工作具有中國的戰略眼光，把中國夢也帶到我們的遠景當中，比較說來提高中國人民的生活水平，你可以看到其中包括城市化，因為我們的很多產品也是關于安全和健康的，還包括我們的環保，能降低環境污染，這是你可以在我們產品中看到環境保護的產品，也是我們關注的重點，我們想為大家提供更多的解決方案，包括服務環境，降低環境污染，節約能源，我們今天關注移動性。

　　我現在給大家舉一些例子，作為一家跨國公司，中國與我們的整個市場是平行的，比如像亞馬遜河其他的一些公司，在不同的國家他們都有平行的發展，那么在中國我們需要有一個中國式的互聯網的環境，我經常跟我們的同事進行探討，和我們的商業領袖進行探討，我們要了解當地的需求，適應當地的文化，適應當地的風格、語言，我們周圍的這些東西需要是中文的，因為在我們的團隊當中一定要有很多的人，他們能了解消費者的需求，了解中國人真正的需求，我們才能把它轉化成服務和產品，這就是為什么我會在這里跟我們這些非汽車行業的人們進行溝通，要了解他們正在發生什么，了解我們的這個世界，在其他的地區發生什么，會了解包括我們的百度[微博]、騰訊、阿里巴巴[微博]他們在做什么。我們現在也是一個非常強大的公司，所以我們也要創新，為中國的創新也作出貢獻，我們擁有這樣的一個復雜的多元化的文化和產品、體系，包括我們的傳感器，我們其他的汽車零部件，其實有更加安全的行駛，有更好的互連性，我們現在這里看到的是什么呢？我們有很多的功能地比如說ABS、ESE，所有這些功能使汽車更加的安全，但是也不能跟其他人進行交流，你不能跟其他的汽車，其他的基礎設施進行交流，或者你在高速上進行更多的溝通，怎么樣實現汽車更加的安全，并實現它的交流呢？在德國我們有少于4000名的車禍用于這樣的系統可以得到，所以這樣的數字是非常少的，就是因為這樣的技術使得事故降低，并且使得連通性有更好的發展，使我們的基礎設施和其他的一些設施之間有更好的連通性，可獲得更多的一些信息，所以你要小心這個交通燈，它是已經變成紅色了，你要減速，或者是你要節約能源，通過這樣一種操作，你不需要再加速了，因為你已經到了這個地方，而在街角的位置紅綠燈已經變紅了，不需要進行更多的操作了，也使我們的駕駛者有更好的舒適型，所以我們在這方面也很擅長，我們要提醒大家它不是一些數據或者是很好的基礎設施，我們需要的是一個安全的汽車，對于自動駕駛我們需要很多的零部件來確保它的安全，確保你是再一個安全的汽車當中進行一個無人駕駛，并且你還能跟周邊的環境進行更好的互動，比如說你可以看到在汽車內的數據的實現，你可以把這些信息輸送到其他的程序中，或者你有ABS這樣一個剎車，你可以在汽車當中發送你的信號，比如說向云端發送信號，讓它了解這條路有一些問題，所以通過這樣的一種變革和改變，你可以有更好的發展，或者說我們有很多的一些系統，能在200米之外預測相關的障礙，所以這是非常清晰的，對于自動駕駛也需要很多年的發展，能使得自動佳士得汽車獲得更好的安全性。

　　對于大陸集團來說我們也在不斷地發展，不斷地改進。比如說今天我們的技術，在14、15年的時候，歐洲、美國很多的技術、產品來到中國，使它有更好的發展，使它有更好的追蹤和導航系統，它仍然是一種自動的形式，但是它的速度是比較慢的，所以我們從這樣一個低速的自動駕駛開始，逐漸在未來的年份當中開展到高速的發展，比如說超過100公里每小時時速的高速的導航，這樣一種自動駕駛也是一個逐步進行的過程。比如說像成都、上海、北京這樣的城市都可以有這樣的一個服務，還有更簡潔的駕駛，我說的簡潔駕駛不是說就是無人的駕駛，比如在一些超大的城市，可以先開始一些試點，但是你要確保它的安全，它的所有的框架協議，它的法律的條文，它駕駛的傳感器體系，這些實時的跟蹤和高質量的傳感體系，還有高質量的動感、動態的電子地圖和所有的這些途徑都是可行的。它作為物聯網的一部分，因為作為物聯網你可以有很多的產品，包括我們的智能手機，包括我們的汽車，對于汽車來說，將會是所有這些電子產品的一部分，我們可以把數前的電子產品都放到這里面，它就可以成為一個物聯網，或者是用于互聯的工具，通過這樣多一種方式我們可以使我們的汽車更具信義，如果你是一個顧客，肯定想買這樣的一個汽車，不管你是中國的車，還是外國的車，還是德國的車，顧客都想擁有這樣的一輛車，我看很多的中國人都想要一輛車，但他想要的是一輛舒適、實用的，并且是低成本來使用的車，所以我們想要能取得多贏，你想要一個更好的車，而這個更好的車需要的是一個安全的車，來進行駕駛，安全的車你研發的程序也是不同的。比如說蘋果手機在不同的時間段會推出新的機型，對我們的汽車領域來說這個周期，它的動態的變化也是有所不同的，你需要一個非常可靠的機械程序。它也是需要能有更好的連接性，包括與我們的互聯網，你可以獲得不斷的支持來了解不同的方面和進行不同的溝通和互動。比如說在傳統的汽車上，你要了解前面的一些道路交通狀況，你需要有更好的連接性。談到我們的生態系統，我們要了解這樣的一種自動駕駛，它能夠產生什么樣實際的情況，我們需要有非分散的技術，來使得這樣的駕駛是可以信賴的，同樣的司機也需要安全，并且他要信任這個系統，要信任你所獲得的這些服務，我們的大陸集團也設計了一個開放的信息平臺，這個平臺它包括我們的架構師為大家設計很多基礎方面的信息，也包括把消費者進行很好的連接，通過云端的服務把他們聯結在一起，也使HMI和4G無等有更多的連接器，包括我們的電子地平線的監測設備，這樣的技術使得我們有更好的智能化的控制，它不僅僅是關于互連性和與基礎設施之間的連通，它也包括一些實時的信息，包括我們來自于云端，來自于其他設備的信息，你可以獲得最新的信息，來支持你的導航系統。通過這樣的一個信息，你還可以降低你的燃料使用，我們有這樣的一些試驗，在拉斯維加斯的試驗當中，我們通過這種電子地平線監測設備，我們可以降低我們的油耗，降低3%，最多能降到3%。因為你得到了這樣一個實時的信息，這是我們這個技術的一個例子。

　　我們再進行信息的交換，你會有不同的電子眼讓你了解前面的情況，比如說我們在車里的司機有自己的眼睛，他可以看到不同的情況，那我們在外面還有很多的電子眼、鏡頭能幫你看到來自于不同位置的不同方向的一些實時的情況，比如我們在這里有500米的距離，你就可以有很多的傳感器來幫助你進行追蹤，我們來看一個視頻。

　　這是我們的CEO介紹自動駕駛的一些策略，這只是一個小的例子，讓大家了解我們已經在做什么，在道路上我們可以不斷的取得進展，所以你可以了解我們在這樣一個路上可以做什么，在之后的其他道路上我們不斷地可以做什么，在一年前我們也做過一個調查，我們問了來自于不同國家的，包括中國的人們，他們對于中國消費者，65%的消費者認為自動駕駛也是可以實現的，所以我們也在美國、德國、日本都進行了調查，來了解人們對自動駕駛的看法，你可以了解到這個技術是怎么來的。同樣之前我們在拉斯維加斯也進行了一個互聯網與自動駕駛的活動，包括我們在之后也會進行，如果大家對它感興趣的話你可以掃描我們的二維碼，或者登錄我們的網站來了解相應的一些解決方案和途徑，通過這樣的一個溝通平臺，我們可以更多地了解和發展自動駕駛，這樣也就可以在中國，或者在其他的平臺當中獲得這樣一個自動駕駛的汽車，大家可以多多參加，謝謝大家！

　　主持人：非常感謝康睿凡先生給我們的演講，現在茶歇時間。