21世紀經濟報道 王欣 保定報道

　　2016-04-14 08:02

　　魏建軍說，在中國做產業的幾乎都是機會主義者，長城抓住了SUV的歷史發展機遇，“在品牌價值和消費者心里，我認為早投入要比晚投入占有更大的優勢。”

　　4月13日，在保定徐水哈弗工廠，長城汽車董事長魏建軍召開了媒體發布會，這是繼去年9月長城科技節后魏建軍首次媒體亮相。

　　我國SUV的市場紅海比預期來得早了一些。在這場爭奪戰中，長城汽車放棄轎車業務，率先進入SUV細分領域，隨著自主、合資、進口等200余款SUV不斷投入市場，外界擔憂，高度依賴SUV的長城汽車將會出現利潤攤薄的風險。

　　“SUV市場從藍海變成紅海，如果我們各個品類都布局，在紅海的競爭中，什么都留不下，我們現在全身心孤注一擲，用聚焦理論指導我們戰略，在未來的競爭中肯定會占有競爭優勢。”魏建軍表示。

　　他認為，在中國做產業的幾乎都是機會主義者，長城抓住了SUV的歷史發展機遇，“在品牌價值和消費者心里，我認為早投入要比晚投入占有更大的優勢。”魏建軍說。

　　魏建軍也毫不避諱，如果向上突破的H8沒有錯過最佳上市機會，沒有推遲兩年上市，其銷量將會達到上市月銷5000輛的目標。魏建軍不后悔自己的決策，他并不認為H8已經犧牲，盡管如今H8月銷不足千輛，但數量并不能代表品牌價值，它更體現的是哈弗品牌的信譽。

　　“從產品性能、外觀設計、舒適可靠、節能環保方面，長城絕不輸外資。外資同樣良莠不齊，僅有3、4家外資企業我們是佩服的，其實競爭最重要的數據是耐久可靠性。在可靠性方面，長城水平與外資持平，我們也會倒逼自己，繼續提升。”魏建軍表示。

　　根據長城汽車發布的產銷公告顯示，今年前3月，長城汽車累計銷量為23.34萬輛，同比微增5.69%。截至目前為止，哈弗H6穩居細分領域榜首已經長達近3年之久，目前正處于新老交替的階段。

　　不得不承認，在更加激烈、透明的市場競爭環境下，SUV“價格戰”不可避免。

　　4月12日，哈弗打出組合拳。哈弗H6 Coupe 1.5T車型低調上市，售價為12.28-13.28萬元，可享受購置稅減半的政策，而這款車也將成為哈弗的明星車型；此外，哈弗H6運動版也史無前例現金優惠1-1.7萬元，

　　3月16日，哈弗H6 1.5T總計10款車型也宣布降價，最高降價幅度達1.1萬元，新款H6升級版入門級價格直接下探至8.88萬元。

　　“降價的組合拳，也證明我們自主品牌的能力，長城的風格比較穩健，絕非惡性競爭，長城會在保證銷量持續增長以及獲得較好收益前提下，作出更加合理決策。”魏建軍說。

　　（編輯：何芳）

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