中集集團去年凈利近20億 前海土地“工轉商”或今上半年完成

　　◎每經記者 歐陽凱

　　3月29日，中集集團發布2015年年度業績，實現營收586.86億元，同比下降16.25%；歸屬于母公司股東的凈利潤為19.74億元，同比下降20.33%。

　　中集集團在業績發布會上總結稱，報告期內，集裝箱業務盈利增長，道路運輸車輛業務、物流服務及空港板塊業務盈利出現回落，能源、化工及液態食品業務盈利也有較大幅度下跌，海洋工程業務出現虧損，金融與房地產業務盈利則有顯著增長。

　　整合傳聞未被證實

　　中集集團的業務涉及多個領域，包括了集裝箱制造、道路運輸車輛、能源化工及液態食品裝備、海洋工程、物流服務、重型卡車、空港裝備、房地產開發和金融業務等在內的九大業務，其中集裝箱制造、道路運輸車輛、能源化工及液態食品裝備、海洋工程為四大核心業務，占據2015年營收比重87.25%。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，2015年中集集團九大業務中，僅有集裝箱制造、房地產開發和金融業務的凈利潤同比有所上漲，實現凈利潤分別為9.96億元、3.40億元、7.74億元，分別同比上升40.21%、66.84%、38.50%。

　　此外，道路運輸車輛、能源化工及液態食品裝備、海洋工程、物流服務、重型卡車、空港裝備業務均出現了凈利潤下滑，其中海洋工程和重卡業務出現虧損，海洋工程虧損0.12億元，該業務在2014年首次實現盈利0.05億。

　　“海洋工程業務具有周期性，主要原因是油價持續走低，石油公司勘探開發投入較2014年削減了約25%，市場壓力大?！敝屑瘓F總裁麥伯良解釋稱。

　　有市場消息稱，招商局集團與中集集團正就海洋工程業務整合進行洽談，而招商局集團現為中集集團第一大股東，業內人士認為，如果整合成功，將締造出全球最大的海工裝備制造商，可以提升中國在該領域的競爭力和影響力。

　　“到目前為止都還沒確定。”對此，麥伯良表示，“合作不合作、整合不整合都是有可能的，如果有更強的伙伴愿意一起合作，是更好的選擇”。

　　中集集團方面表示，2016年全球油氣勘探和開發領域支出預計將在2015年的基礎上進一步下滑，全球海工裝備行業將繼續承壓。但從中長期看，受新興經濟體能源需求拉動，近兩年大量勘探開發項目被暫?；蛉∠瑢⒃斐晌磥砣蛴蜌獬霈F巨大的供應缺口，再加上退役平臺不斷增多，預計全球海工市場將有望從2016年底改善，2017年起全球油氣勘探和開發支出將恢復增長。

　　前海土地方案有望達成

　　去年7月23日，《中國（廣東）自由貿易試驗區深圳前海蛇口片區建設實施方案》正式公布，方案明確重點發展金融、現代物流、信息服務、科技服務等戰略性新興服務業，打造成為中國金融業對外開放試驗示范窗口、世界服務貿易重要基地和國際性樞紐港。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，中集集團擁有前海核心地塊約52萬平方米的土地，根據規劃，原定于2014年一季度出臺該地塊的工業用地轉為商業用地方案，但方案至今都遲遲未公布。中集集團董秘于玉群解釋稱，由于前海土地需反復與政府進行雙邊甚至多方協商、溝通，期間難免會出現推遲進度、低于原有預期的情況。

　　記者最新獲悉，這一方案預計在3~6個月之間、即2016年上半年內有望達成最終結果。有券商研報估算，按附近的土地價格計算，若“工轉商”完成，中集集團這塊前海土地價值約在773億元，假設和政府聯合開發、對半分成，有望給該公司帶來約386億元的增量。

　　值得注意的是，自2012年實現B股轉為H股后，中集集團不斷嘗試混合所有制改革。今年1月4日，中集集團公告稱，新H股發行已于2015年12月31日完成，H股規模約39億港元，增發價約13.48港元，其中有兩項，一是50%定增面向管理層和核心員工；二是前期已入股的戰略投資者弘毅投資同樣認購增發份額，弘毅投資擁有豐富的國企改革經驗與成功案例，涉及的個股包括中國玻璃、中聯重科。

　　麥伯良表示，相信今年整個國企改革還會有更多實質性動作，中集集團在混改方面已有足夠的經驗，有合適機會愿意參與進來，關鍵是看具體的標的或方案。