◎每經記者 彭斐

　　日前，山西海鑫鋼鐵集團（以下簡稱海鑫鋼鐵或海鑫集團）破產重整計劃正式獲得運城市中級人民法院通過。

　　一位知情人士告訴《每日經濟新聞》記者，河北建龍集團基本確定要介入投資，并有了開工計劃，“煉鐵三廠先開，一個800立方的爐子，10月份可能會進行招工”。對于該消息的準確性，海鑫鋼鐵銷售負責人表示，外界所傳基本屬實。不過，建龍集團一位中層稱，對于真實情況，只有集團幾位高層掌握。

　　自2014年全面停產以來，鋼鐵圈內曾先后傳出山西立恒、河北敬業集團、山西太鋼、河北德龍集團等多家企業有意接盤的消息。在多位業內人士看來，海鑫鋼鐵年產500余萬噸的產能，對于一些二線鋼鐵企業有不小的吸引力，在行業低谷時也不失為一次抄底良機。

　　正式進入破產重整

　　作為山西最大民營鋼企，海鑫鋼鐵于2014年3月19日被迫全面停產。在2014年11月12日，運城市中級人民法院連發5份公告，“海鑫系”5家企業的破產重整，正式進入法律程序。

　　此前，海鑫鋼鐵至少4次傳出將復產。不過，負債累累的海鑫鋼鐵因無錢購進礦石，去年3月19日之后，6座煉鋼爐早已沒了熱度。今年9月10日，海鑫集團召開第二次債權人會議。9月22日，在公證部門的現場監督公證下，運城市中級人民法院、海鑫鋼鐵重整管理人對債權人表決情況進行了統計。新華網在文章中提及，在該次表決中，普通債權組有表決權的債權人共981家，所代表的債權總額為197.07億元。

　　而在去年7月，海鑫方面曾公布負債104.59億元，集團賬面資產100.68億元。也就是說，海鑫鋼鐵的負債率遠高于100%，如今的情況要嚴峻得多。一位海鑫鋼鐵的內部人士透露，在4家提起重整申請的債權人中，作為海鑫鋼鐵的“自家人”，上海海博鑫惠國際貿易有限公司赫然在列。一位不具名業內人士看來，控制海鑫鋼鐵的李兆會家族也不想輝煌一時的海鑫破產。

　　一位重整清算組的人士曾表示，海鑫鋼鐵并未正式宣布破產，對債務的清算，將更有利于在重整中尋求生路。不過，在今年4月20日“2015中國綠公司年會”期間，德龍控股有限公司董事局主席丁立國曾透露，海鑫鋼鐵重組不順，“主要是債務問題達不到統一”。

　　但山西省及運城市政府方面仍然希望救活海鑫。4月30日，運城市政府在官網發布了《海鑫集團戰略投資人招募公告》。這也是進入重整程序后，海鑫重整管理人第二次發布招募投資人公告。與上次重整公告不同的是，此次公告表明重整工作完成后，戰略投資人只需支付取得海鑫集團資產所需的對價，而海鑫集團的債務將全部得到解決，戰略投資人將得到沒有負債的海鑫。

　　建龍集團入主成定局？

　　在距最后期限只剩5天時，對于海鑫鋼鐵的破產重整方案，運城市中級人民法院終于做出裁定，這也預示著海鑫重整計劃將付諸實施。不過，對于接手方運城市方面并未提及。一位知情人士透露，基本可以確定是河北建龍集團。

　　據海鑫鋼鐵廠內相關人員表述，5月17日，建龍集團董事長帶了近40位成員，前來海鑫洽談關于重組的事情，且停留了近5天。媒體亦報道稱，目前有意愿接手并進入實質性談判階段的，只有建龍集團一家，雙方如果達成協議，海鑫集團將剝離全部債務，由建龍集團注資重組。

　　對于該消息的準確性，海鑫鋼鐵銷售負責人表示，外界所傳基本屬實。不過，建龍集團一位中層稱，對于真實情況，只有集團幾位高層掌握。

　　在海鑫集團9月10日的第二次債權人會議上，有財產擔保債權組、稅款債權組、職工債權組、普通債權組、出資人組均表決同意海鑫集團重整計劃草案。出席第二次債權人會議的普通債權人共916家，經過表決，對重整計劃草案投贊成票的普通債權人共793家，占比86.57%。

　　按照運城市中級人民法院裁定，海鑫集團重整計劃將予付諸實施。這也意味著，在停產一年半之后，海鑫的高爐將再次點火。“今年只開煉鐵三廠，過年之后開板材廠，10月中旬可能就會招人。”一位原海鑫鋼鐵職工表示，（拖欠）工資將作為復產資金的一部分。對此，記者嘗試聯系海鑫鋼鐵高層，但其電話并未有人接聽。一位海鑫中層則拒絕對此做評，但稱網絡信息基本屬實。