圍觀

　　3月8日，全國人大代表、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者的專訪，其中對(duì)中鐵和中鐵建應(yīng)不應(yīng)該合并的問題，發(fā)表了自己的意見，一時(shí)間引起各界關(guān)注和網(wǎng)絡(luò)熱議，兩家公司的股價(jià)也應(yīng)聲大漲。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：今年鐵路裝備領(lǐng)域的一件大事，就是南北車合并，您怎么看這次合并？

　　王夢(mèng)恕：南北車合并是好事，符合國際形勢(shì)，就是要壟斷技術(shù)、一個(gè)拳頭出海。當(dāng)年鐵道部不想讓南北車合并是因?yàn)樗�可以利用兩家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓價(jià)，一家報(bào)了一個(gè)價(jià)，另一家報(bào)價(jià)報(bào)得更低，導(dǎo)致我們的車輛價(jià)格是國外公司報(bào)價(jià)的一半還不到。現(xiàn)在合并了有利于形成合力和高鐵走出去戰(zhàn)略。同樣的，中鐵和中鐵建也應(yīng)該合并。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：中鐵和中鐵建為什么也應(yīng)該合并？

　　王夢(mèng)恕：中鐵和中鐵建合并的好處也是可以防止惡性競(jìng)爭(zhēng)，防止鐵總壓價(jià)。價(jià)錢低了，低于成本我就可以不干了。舉個(gè)例子，曾經(jīng)投招標(biāo)的時(shí)候，某條隧道長34公里，地質(zhì)非常復(fù)雜，一公里起碼要保證一個(gè)億才能干，但最后兩家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，20多個(gè)億就干了。雖然肯定虧本，但不干又不行，因?yàn)橐�維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　支 持

　　@ Eric老楊：中鐵和中鐵建合并的好處也是可以防止惡性競(jìng)爭(zhēng)，防止鐵總壓價(jià)。

　　@我困惑了：從便于管理與競(jìng)爭(zhēng)的角度，確實(shí)合并后效率更高！

　　@理想：防止惡性競(jìng)爭(zhēng)，合并勢(shì)在必行，既然要出海了，那就形成合力一起走出去。

　　@老李頭：股權(quán)調(diào)整、人事調(diào)整、財(cái)務(wù)整合、市場(chǎng)整合等諸多細(xì)則性工作都需慎重開展，合并并非簡單的企業(yè)融合，兩大巨頭下屬子公司能否有效對(duì)接才是關(guān)鍵。畢竟，央企頂層調(diào)整將再度考驗(yàn)有關(guān)部門對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、國有企業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)研判能力及實(shí)際操作能力。

　　@用戶000054：兩個(gè)企業(yè)之間怎么合并，市場(chǎng)層面并不會(huì)有太大的問題，就是行政層面比較難。

　　反 對(duì)

　　@卷心菜chou：各局都是分開競(jìng)標(biāo)的。分分合合有什么意義？分了算改革，合并又是一次改革。

　　@不能放縱：技術(shù)合作，業(yè)務(wù)分片競(jìng)爭(zhēng)，為什么一定要追世界潮流？

　　@ LighterDark：合不合意義不大，反正都是各自為政。

　　@亮劍：這是高層要對(duì)國資作出調(diào)整，為推進(jìn)其他的央企重組提供示范效應(yīng)。合并雖然是大勢(shì)所趨，但仍存在負(fù)面影響。這是一種改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的行為，若合并引起市場(chǎng)的高度集中，就會(huì)形成市場(chǎng)壟斷。

　　@速度：如果所有同行業(yè)的央企、國企都合并的話，那對(duì)小微企業(yè)更是致命的打擊，在巨頭面前，小微企業(yè)毫無競(jìng)爭(zhēng)力可言。

　　微 吧

　　大眾4S店：到底還隱藏了多少秘密

　　繼央視3·15晚會(huì)曝光4S店存在小病大修、虛假報(bào)價(jià)等問題之后，近日，中央電視臺(tái)再次播出了對(duì)大眾4S店的一期新聞?wù){(diào)查節(jié)目，繼續(xù)探秘4S店里還有哪些“秘密”。節(jié)目開始時(shí)說，“對(duì)于消費(fèi)者來說，買了產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)問題，都希望得到細(xì)致、統(tǒng)一的維修服務(wù)，但是偏偏有的汽車企業(yè)，產(chǎn)品出現(xiàn)問題，修理起來卻是因人而異。對(duì)于懂行的車主，就細(xì)致、耐心地修理，甚至還可以退換；對(duì)于不懂行的車主，修理的質(zhì)量可能就要大打折扣。”

　　漏出的油多得可以用勺子舀出來

　　顧先生2013年在蘇州的一家大眾4S店里購買了一輛邁騰轎車，剛開了幾個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)滲漏機(jī)油的情況，每星期都要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表面進(jìn)行清洗，如果不清洗看起來會(huì)非常明顯。“最多的時(shí)候，下面的油多得可以用勺子舀出來。”顧先生說。據(jù)悉，在北京、安徽、廣東、江蘇、浙江、四川、云南、內(nèi)蒙古、青海，很多車主都遇見了類似的情況——發(fā)動(dòng)機(jī)“滲漏機(jī)油”。

　　4S店回應(yīng)：“這是正常現(xiàn)象！”“請(qǐng)你保密！”

　　上海大眾某4S店維修部經(jīng)理表示，上海大眾給我們的回復(fù)是正常，造了那么多車，又不是一臺(tái)兩臺(tái)，上海大眾、一汽大眾、德國大眾全部都是用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。反復(fù)交涉之下，顧先生買車的4S店主動(dòng)為他的車更換了連接廢氣管的“油氣分離器”。不過4S店會(huì)要求車主簽訂一份所謂的“保密協(xié)議”。協(xié)議中，4S店承諾給這些車主一些優(yōu)惠服務(wù)。但前提條件是，關(guān)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油的問題，車主不可以向4S店以及制造商再提出包括質(zhì)量在內(nèi)的其他任何要求。

　　反復(fù)拉鋸 “全額退車，但請(qǐng)你刪帖”

　　蘇州車主萬春雷的途觀轎車，遇上了和眾多車主一樣的問題——發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油。更換各種配件，問題都沒有解決，最后他堅(jiān)持退車。萬春雷在汽車論壇上就自己的經(jīng)歷發(fā)了帖子。隨后，上海大眾派人和萬春雷進(jìn)行面對(duì)面溝通，最后上海大眾汽車專家明確承認(rèn)了這個(gè)問題的存在，反復(fù)拉鋸談判之后，上海大眾終于答應(yīng)給萬春雷退車，但也給出了退車的條件，“涉及的每一分錢都能退給你，但是你自己要?jiǎng)h帖或者讓這個(gè)帖子沉下去，我們不希望你在網(wǎng)上再發(fā)聲。”

　　網(wǎng)友聲音

　　@Jeff_2000：車企太強(qiáng)勢(shì)，消費(fèi)者太弱勢(shì)。建議盡快實(shí)現(xiàn)第三方權(quán)威質(zhì)檢。

　　@詩意溢雅湖：犯錯(cuò)誤可以原諒，雙重標(biāo)準(zhǔn)就是存在著不公平。

　　@用戶5502606280：大眾4S銷售態(tài)度不好。驕兵必?cái)。�很多問題都說得云淡風(fēng)輕的。

　　@靈魂：很多政策到下面店里都變了味道，監(jiān)管的力度不夠，也缺乏專人負(fù)責(zé)監(jiān)管，會(huì)大幅損害品牌的形象。

　　@美麗山川：心里什么都清楚，就是不說，消費(fèi)者沒有一個(gè)說理的地方，像汽車這種東西太復(fù)雜了，必須需要專業(yè)人士。

　　@再次進(jìn)城：這是中外合資的問題，不管出什么問題都是中國人出手解決，德國人只管賺錢，這里面利益太大了。