【產(chǎn)業(yè)·公司】綠色航空的創(chuàng)意暢想

　　中共中央委員、中國航空工業(yè)集團公司董事長 林左鳴

　　今天，人們對綠色發(fā)展、綠色生活的認識和期待比以往任何時候都要深刻和強烈，李克強總理在2015年政府工作報告中強調(diào)要在生態(tài)環(huán)保等方面率先取得實質(zhì)性突破，要堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎、綠色發(fā)展，大力發(fā)展旅游、健康、養(yǎng)老、創(chuàng)意設計等生活和生產(chǎn)服務業(yè)，因此大力發(fā)展創(chuàng)意經(jīng)濟與綠色航空是大勢所趨、必然選擇。

　　只有靠創(chuàng)意經(jīng)濟來拯救世界

　　記得當年國企改革脫困之時，我們面臨的最大問題是“錢從哪兒來，人到哪里去”，指企業(yè)資金匱乏，但冗員嚴重。而到了今天，許多企業(yè)則面臨“錢（投）到哪里去，（客）人從哪里來”的問題，就是解決錢不是問題，但投資渠道少，市場需求不足。事實上，這也是后危機時代全球經(jīng)濟的縮影。

　　金融危機之后，社會總需求大幅下降，全球經(jīng)濟跌入低谷。很多人習慣性地把目光投射到高科技產(chǎn)業(yè)上。我認為，盡管新一輪科技革命初露端倪，但還是遠水難解近渴。縱觀歷史，人類整個科技發(fā)展都是基于材料科學的突破。當人們認識了原子、分子之時，化學工業(yè)蓬勃發(fā)展；當人們能打開原子核之時，核能和放射技術出現(xiàn)了；而人們認識了充滿活力的電子后，就迎來了電力時代和信息時代。在下一輪科技革命中，我們還能發(fā)現(xiàn)什么更小的基本粒子？還能駕輕就熟地驅(qū)使它們來創(chuàng)造財富嗎？毫無疑問，這尚需時日！而在此之前，我認為只有靠創(chuàng)意經(jīng)濟來拯救世界。

　　創(chuàng)意經(jīng)濟屬于廣義虛擬經(jīng)濟范疇，它通過現(xiàn)有科技和文化資源的有機結(jié)合，并以人文創(chuàng)新為基礎實現(xiàn)“容介態(tài)”進化，催生出新的產(chǎn)品、服務和業(yè)態(tài)，滿足人的全面需求特別是心理需求，促進人的全面發(fā)展。人們對美好生活、心理滿足、虛擬價值的無盡追求，為其發(fā)展提供了不竭動力。由于側(cè)重人文創(chuàng)新、虛擬價值創(chuàng)造和心理需求滿足，創(chuàng)意經(jīng)濟能突破傳統(tǒng)物本經(jīng)濟的稀缺性約束，減少資源環(huán)境消耗，促進經(jīng)濟持續(xù)增長和人類可持續(xù)發(fā)展。近些年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，創(chuàng)意經(jīng)濟發(fā)展一日千里，催生出了諸如蘋果、谷歌[微博]、阿里巴巴[微博]、小米科技[微博]等一大批網(wǎng)絡新貴，推動了科技與人文的結(jié)合、生活和藝術的交匯、理性與感性的碰撞，重塑了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了新的生活，改變了世界面貌。在后危機時代，根據(jù)“供給能夠創(chuàng)造自己的需求”的供給學派理論，用創(chuàng)意經(jīng)濟開拓心理需求的廣闊“藍海”，是全球經(jīng)濟復蘇的有效途徑。

　　航空工業(yè)從誕生之日起，就使科技創(chuàng)新與生活創(chuàng)意結(jié)下了不解之緣。1903年，美國萊特兄弟用汽車發(fā)動機作為動力，以自行車輪作為機輪，以木材、鋼材作為主要材料的“飛行者一號”飛上藍天。人類歷史上第一次有動力飛行，就是以這樣對現(xiàn)有技術的創(chuàng)意組合開啟的。一百多年來，飛機從活塞動力到噴氣動力、從亞聲速到超聲速、從大氣層到鄰近空間、從短程飛行到洲際飛行，航空技術和產(chǎn)業(yè)每一次重大跨越，都離不開創(chuàng)新與創(chuàng)意的絢爛綻放。放眼未來，航空工業(yè)要飛得更高、更快、更遠，必須要進一步發(fā)揮創(chuàng)意的力量。

　　利用“大平臺”加“大數(shù)據(jù)”PS出全新業(yè)態(tài)

　　歷史進入21世紀，資源消耗和環(huán)境污染問題，猶如高懸的“達摩克利斯之劍”，嚴重威脅著人類的繁衍生息。綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、生態(tài)文明，成為各國共同的發(fā)展理念和行為準則。全球航空工業(yè)在加快創(chuàng)新發(fā)展，推動世界經(jīng)濟復蘇的同時，還面臨著“綠色航空”的使命召喚。國家正加快推進經(jīng)濟社會發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，建設美麗中國。中航工業(yè)作為我國航空工業(yè)的骨干力量，將在大力推進自主創(chuàng)新的同時，用創(chuàng)意經(jīng)濟助推綠色航空，為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和人類可持續(xù)發(fā)展，做出應有的更大貢獻。

　　我們將用大平臺加大數(shù)據(jù)PS出全新的業(yè)態(tài)。在互聯(lián)網(wǎng)時代，很多新型企業(yè)依靠“大平臺”加“大數(shù)據(jù)”，培育了一大批忠實的“粉絲”，支撐了經(jīng)濟增長和品牌塑造。中航工業(yè)也將樹立互聯(lián)網(wǎng)思維，利用“大平臺”加“大數(shù)據(jù)”PS出全新的業(yè)態(tài)，把客戶培育成“粉絲”，讓創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點。我們正大力推行“愛飛客”、“愛游客”、“愛創(chuàng)客”、“愛馨克”、“航空大世界”等創(chuàng)意項目，通過創(chuàng)意加入會員證、旅游度假、體驗經(jīng)濟、創(chuàng)新互動等文化娛樂元素，逐步在全國網(wǎng)絡布局；通過拍攝影視文化產(chǎn)品，培育粉絲，打造品牌，發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

　　我們將用互聯(lián)網(wǎng)技術開創(chuàng)航空工業(yè)研制新模式。互聯(lián)網(wǎng)具有的分布式、自主式特點，正把人類帶向“自工業(yè)化”時代，極大地改變著社會生產(chǎn)和生活方式，也使企業(yè)運營模式發(fā)生巨變，營銷方式從以前“渠道為王”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺劢z為先”；生產(chǎn)方式從“大規(guī)模集中生產(chǎn)”向“分布式自生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變。這對航空產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、服務、運營都產(chǎn)生了重大影響。中航工業(yè)正積極利用互聯(lián)網(wǎng)技術，結(jié)合3D打印，探索眾創(chuàng)研發(fā)與分布式制造，在型號研制、項目管理、異地協(xié)同等方面發(fā)揮了重要作用。我們還準備實施“愛創(chuàng)客”創(chuàng)意項目，打造開放、共享、研產(chǎn)消合一的互聯(lián)網(wǎng)平臺，孵化富有創(chuàng)意的項目。

　　用創(chuàng)意型改革突破禁錮

　　我們將用“泛文化產(chǎn)業(yè)”開拓心理需求新“藍�！薄．斀袷澜�，社會生產(chǎn)力空前發(fā)達，人們不再只滿足于物質(zhì)需求，而是更多地追求精神滿足，人的全要素生活成為財富源頭。在社會總需求中，人們對各種各樣非物質(zhì)性的需要、愿望、企盼的比重日益增長，體驗、服務、品牌、人氣、信心等泛文化內(nèi)涵已與物質(zhì)商品渾然一體，世界經(jīng)濟正在向服務化、虛擬化轉(zhuǎn)變。中航工業(yè)將用創(chuàng)意推動航空高科技產(chǎn)業(yè)與泛文化產(chǎn)業(yè)的有機融合，加快航空制造業(yè)的服務化轉(zhuǎn)型，開拓心理需求的新“藍海”，用創(chuàng)意經(jīng)濟轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，拓展增長空間。

　　我們將用創(chuàng)意開啟改革的“新紅利”時代。改革開放30多年來，我國的改革主要是松綁式的，只要放松計劃管制、植入市場元素就會促進發(fā)展。按照中央關于推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的要求，今天的改革是全面徹底的變革，而不再是簡單的放松管制，面對深化改革的種種困難，要更多地依靠創(chuàng)意去推動。如果說以前的松綁式改革是最大“紅利”，那么今天的創(chuàng)意型改革將開啟我國的“新紅利”時代。在新一輪軍工國企改革進程中，我們將按照國家的決策部署，堅定市場化改革的方向不動搖，用創(chuàng)意型改革突破傳統(tǒng)體制機制禁錮，讓新“紅利”噴涌而出，為企業(yè)發(fā)展注入不竭動力。