大眾集團推遲對一汽-大眾增資 受排放造假事件影響　　

　　“基于財政方面的考慮，我們決定推遲對一汽-大眾的增股，這個決定不是取消，是推遲，時間是2-3年。” 11月19日，德國大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示。

　　海茲曼告訴本報記者，目前大眾集團對一汽-大眾的評估工作已經(jīng)取得了很好的進展，很快就會結(jié)束。但同時由于柴油排放時間的影響，大眾集團的財務資金受到制約，這也是做出這一決定的原因。

　　但海茲曼跟記者強調(diào)，柴油排放事件對中國的影響只有“推遲對一汽-大眾的增股”，此前承諾的在中國的所有投資都不受影響，并決定在未來幾年之內(nèi)繼續(xù)增加約3萬名中國員工。

　　一汽大眾汽車有限公司成立于1991年，在1995年將奧迪納入后，一汽大眾的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為：一汽60%、大眾30%、奧迪10%，并維持至今。它也是中國汽車合資企業(yè)中少有的中方持股比例遠超外方的一家合資車企。

　　隨著一汽-大眾的持續(xù)發(fā)展，大眾汽車也多次表示出增股一汽-大眾的希望。據(jù)悉，目前一汽集團和大眾汽車已在原則上同意進行調(diào)整。據(jù)悉，中德雙方的股權(quán)結(jié)構(gòu)很有可能從現(xiàn)在的60∶40調(diào)整至51∶49。