進口汽車憑何暴利？《反壟斷法》需繼續“給力”
編者按：6月10日，中國商務部對外宣稱正在審查中國汽車行業潛在壟斷行為。中國市場上的汽車企業立即做出應急反應，一時間大牌車企紛紛調降配件價格和整車價格。如今已經過去兩個多月，審查結果也逐漸浮出水面。8月5日，發改委證實，克萊斯勒、奧迪存在壟斷行為。8月11日，奧迪承認壟斷，據傳將面臨18億元的罰單。對此，中國網友拍手稱快，認為進口汽車暴利已久，《反壟斷法》打擊需繼續“給力”。
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編者按：6月10日，中國商務部對外宣稱正在審查中國汽車行業潛在壟斷行為。中國市場上的汽車企業立即做出應急反應，一時間大牌車企紛紛調降配件價格和整車價格。如今已經過去兩個多月，審查結果也逐漸浮出水面。8月5日，發改委證實，克萊斯勒、奧迪存在壟斷行為。8月11日，奧迪承認壟斷，據傳將面臨18億元的罰單。對此，中國網友拍手稱快，認為進口汽車暴利已久，《反壟斷法》打擊需繼續“給力”。